这是指引安装Santa Cruz V-10战车的第三篇文章。

第1章 http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/down-fr-dh/2015/0105/3333.html
第2章 http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/down-fr-dh/2015/0107/3345.html
第3章 http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/down-fr-dh/2015/0107/3346.html
第4章 http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/down-fr-dh/2015/0108/3360.html

裁切刹车油管

我将刹车油管放在最后一部分，所有油管都调整好角度、并固定在车架正确的位置上之后，再裁切多余部分。裁切刹车油管只有一次机会，如果线管剪得太短，你会很悲剧，所以要一次搞定。确定所有的走线都没有扭结，尤其是线管在头管和避震器上活动的位置。

将束线带多余部份全部减掉是不错的主意。束线带多余部份切掉之后，表面比较平滑，不要担心衣服被勾住，也不会划伤自己。用锋利的刀片将多出来的束线带切掉。

刹车油管都固定好位置之后，接下来的工作是切线。Avid工具用起来非常顺手，我用了Avid专业级别的上油工具包，其中包括了橄榄头、橄榄套、油针，再用上两种化难为易的工具：便携式切线刀、油针顶置入工具。

首先计算好要剪掉多长的油管，先把油管从刹车拨杆拆下来，在需要的长度上做好标记。前刹油管长度很容易确定：避震器伸到最长时，线管不会绷得很紧，也不会与别的线管摩擦就行。针对后刹油管应该这样调整：车头转到最左或者最右边时，刹车线不会拉的很紧。

Sram XO刹车要用11mm的扳手和8mm的鸭掌扳手来拆除线管。之后我用Avid切线刀切掉多余油管（切口非常整齐），然后按顺序将橄榄头穿在油管上、再套上橄榄套，再压紧油针（别忘了先将油管穿过前叉）。油针压入工具能够很快将油针安装上去。之后将刹车油管装上去，最后给油管上油。

刹车油管上过油之后，调整线管座和束线带这些小部件。我用的是Avid的线管接头，很耐用而且看起来很干净。转动车轮检查CPS螺丝和卡钳是否与车轮对齐。最后检查前后轮是否已经固定好。

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