CCbike.CC中国自行车运动的大圈子

團體：單車文化未成熟 【記者陳信熙報道】前港隊單車手提醒，如於夜間騎單車，必須注意車燈裝備，以及遵守交通規則，最好有兩至三人同行。而單車團體指出，單車意外反映港人對單車運動的認識不足，目前本地亦缺乏正式的單車運動教育，令本地單車使用者出現「有車大晒」的誤解，對單車手及行人皆構成危險；問題並非「硬件」不足，而是單車文化尚未成熟。  前港隊單車手鄭澤誠昨日接受訪問時指，如市民於公路上騎單車，應於車頭及車尾安裝車燈，夜間行駛時要確保亮着車燈，讓行人及車輛確定單車的位置。他提醒單車使用者遵守交通規則，例如跟隨交通燈指示，切勿衝紅燈，亦要留意其他道路使用者的位置，避免相撞。同時，他建議市民進行夜行單車活動時，最好有兩至三個同伴，可以互相照應。 要遵守交通規則 香港單車同盟發言人香富立補充，是次意外中，單車使用者的態度才是關鍵，「有無燈其實唔係重點，問題係單車使用者，有無『途人優先』嘅概念，因為單車喺法律上都係車輛，都要遵守交通規則，有好多人唔跟規矩，以為『有車大晒』，忽略單車使用者嘅責任」。 他指，外地單車手行車時會保持警覺，留意身後的車及路上的行人情況，又會提醒身後車手前面的危險，「呢個唔係硬件嘅問題，就算起多幾個單車公園，裏面嘅人都唔守規則，都只會變『碰碰車』，問題係本地嘅單車文化未成熟，暫時無法跟外國比較」。 不少人喜歡夜間踩單車，他們多聯群於深夜出發，在沙田、大埔、香港島飛馳。香富立指出，單車愛好者喜歡夜間行車的原因，是夜間天氣涼快，但他提醒夜間視力會比較差，危險相對較高，車手行車時須提高警覺性。 来源：前香港队运动员香港FSBIKE培训机构教练 郑泽诚

其實只要做些小準備，雨天參加山地車賽並不是大家想象中那麼惡劣。 郑泽诚在2013specialized闪电杯香港动感亚洲越野山地车节-芝麻湾站 1.擋泥板 雖然擋泥板會增加單車的重量，但適當地使用，如只裝一個前擋泥板，其實不會重太多，這樣的小配件可以防止泥漿彈到你的臉和眼睛，這次我沒有準備擋泥板，因此面上和眼睛都是泥漿，這個下次一定要裝，不能懶！ 2.單車上的防泥措施 除了安裝擋泥板外，車架和單車某些特別容易粘泥的地方，可以用一些噴霧作準備，這樣可減少單車粘泥後的重量，有興趣的車友可稍後 pm跟我再作交流。 3.泥地專用輪胎 輪胎的選擇總是最重要的，因為輪胎的性能對於選手的影響很大。在雨天的時候，我們會選擇胎釘較疏的輪胎，以獲得更佳的排泥性。在今次的比賽中，我選用了 Specialized Ground Control，這款輪胎屬於全天候型，排泥性能也不錯，最重要是在平緩地型上不會有太「拖腳」的感覺，另一款可以推薦給大家的全天候/濕地輪胎是 Hutchinson Toro， 它的胎釘同樣較疏，排泥性能也不錯。 郑泽诚在2013specialized闪电杯香港动感亚洲越野山地车节-芝麻湾站 4.潤滑 為了讓鏈條不會給泥卡死，賽前給它上鏈油也是重要的一環。因要應付雨天的需要，所以鏈油當然要選雨天專用的 Wet，記得乾性的鏈油 (Dry)是留給乾燥天氣或晴天用的。 郑泽诚在2013specialized闪电杯香港动感亚洲越野山地车节-芝麻湾站 5.把套 單車上其中一件一定不能轉動的零件，就是把套，所以平時練習的時候都已經要確保把套不能轉動，在賽前請再三檢查。很多把套在雨天或全濕時就會轉動，其實這樣是非常危險的，試想你在下坡時，把套突然轉動的情況。 最後，給大家的建議是多在雨天練習，如果未曾在雨天騎過山地車的車友參加雨戰的話，很大機會失手摔車。如果覺得只在乾地騎車，而濕地可以自然地應用相同技巧的話，那我可以跟你說是不可能的事。 作者：前香港队运动员香港FSBIKE培训机构教练 郑泽诚

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2013年喜德盛训练基地年度总决赛(女子组、厂商组) 普通组基本冲线，即将发出厂商组

12日上午9点30分左右，公开组完赛后，发出普通组。这个位置在整个场地的最高点山顶。这是有力的竞争者ubikeu朱俊丞 第二位看不清号 大集团马上跟来了。 好了，扛车大战。聪明的有近路。 也有远点的路。 纷纷下车。 魔迅 谢敏 不错，有备而来。 东莞吴兴栋 各种扛车姿势 再也不用斯文了。 训练基地年度总决赛(普通组)

2013年喜德盛训练基地年度总决赛(土坡腾跃项目) 陈勇第一个土包先热热身。 后空翻 落地动作不稳。失败。

2013年喜德盛训练基地年度总决赛于2013年12月12日在深圳公明喜德盛厂区的国际自行车赛道里举行。喜德盛十八周年庆典的大喜日子,来自五湖四海的1300名车手参加了这一盛会。赛事分山地越野、4X、DJ三大项9个组别的比赛。 本场赛事是年终自行车界的大热点，喜德盛投入巨额的25万奖金，前80名均能获得丰厚的现金奖励。对于普通车友来说，这简直就是回报车友与车手分亨改革开放的成果。因而吸引了无数高手云集于本次赛事。 喜德盛还有一闻名自行车界的创举，他们在厂区内修建了一条极其标准化的XC赛道和一个土坡场。这次也顺便带大家看看。

2013-12-12 2013年喜德盛训练基地年度总决赛(4x项目)

2013驭翔车业维修中心前叉培训课程冬季班纪实   驭翔车业经营者邝晓雄先生从车店起家，自己也是个资深单车玩家，所以非常了解车友的需求。他长期观察后发现，山地车避震前叉往往因为疏于保养而造成损坏。一般店家对于拆装前叉普遍存在陌生与恐惧，让车友想保养前叉也不得其门而入。邝老板因此决定招开一次前叉基本拆装维修课程。一开始也没想到会有多少人报名，没想到一来就是20个人，还有远从长沙，重庆以及长春的学员。邝老板的想法果然没错，店家不是不愿意拆解前叉，而是苦于无处可学。   为了这次培训，邝老板特地请X-Fusion原厂派出两员代表，保证学员亲手拆装时一定有人一对一指导。整个过程中，学员不断提出问题，技师也不厌其烦的解说，一天下来，从学员们满意的笑容就可以看出收获满满。许多人都私下表示有了这样的技能就能提供给客户更好的服务。   以下就是培训课程的照片纪实：   专用工具一字排开     X-Fusion原厂代表开场致辞   驭翔张技师示范前叉拆装   驭翔负责人邝先生拿着前叉零件解说功能   拆解过程中，张技师与学员互动 学员们传阅细部零件   测试改装完Enduro轴封的前叉   下午场次由学员分组亲手拆装前叉 (1)   (2)   (3)   (4)   (5)   培训完成全体合影

车架 Specialized Stumpjumper FSR 前叉 13款 FOX CTD 150 前叉 把横 SunLine 745 把立 THOMSON SM-E145 碗组 Specialized 跟车架 把套 SunLine 指拨 SRAM X0 转把 前拨 SHIMANO XT FD-M770 后拨 SRAM X0 刹车 HOPE TUCH M4 钢油管 刹车碟 HOPE 203mm(F) 180mm（R） 前花鼓 KING 15mm 筒轴 后花鼓 KING 10mm筒轴 车圈 MAVIC 819 辐条 DT 2.0-1.8 编圈 DT 外胎 玛吉斯 BB套件 RACE FACE 牙盘 RACE FACE DEUS + E.13护盘 脚踏 SHIMANO XTR 985 链条 KMC 座杆 RockShox reverb 坐包 飞鸡 GOBI 联系：辉记   18665015050 超新无花,不知道有无踩10次。 后花鼓都未完全磨开 前花鼓和前叉全新未上过山