修建交叉转换带


交叉线路能为泵道增添更多乐趣,让你有更多选线方向。

从弯墙外部延伸出来的交叉路线

1.完成弯墙末尾的直线路段。


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2.标示出弯墙内侧。驼峰经过的线路用直线标示出来。交叉地带的弯墙与驼峰靠在一起,修建的时候应该一并考虑。


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3. 开始为交叉段的弯墙与驼峰堆土和铸型。

交叉地带的弯墙与驼峰要从弯墙外侧保持流畅。驼峰的前部是弯墙外侧的一部分……这是比较复杂的3D构型!


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4. 最后塑形,将泥土夯实,浇水。修建好直路上的其他驼峰,浇水后晾一天,然后就可以骑车啦。


5. 完成直直线上的其他驼峰。


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从直线型的驼峰侧方到交叉线路的转换地带


1.完成直线尽头的外侧弯墙,以及外侧弯墙延伸出去的交叉道。


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2. 弯墙内侧做好标示,驼峰的标示要提前最好。交叉段的弯墙要靠近驼峰,修建时一并考虑。


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3. 为交叉段的弯墙与驼峰堆土和铸型。弯墙将从驼峰旁边斜出去,就像高速公路的匝道一样。


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4.最后塑形,夯实、浇水。

按照以下顺序修建


1.堆土塑形,排水系统,洒水装置
2.外侧弯墙
3.外侧直线路段,包括驼峰与交叉段
4.内侧弯墙
5.内侧直线、驼峰与交叉段
6.看台、出口、媒体位置


好的铲土技术能节省大量时间与体力

1.铁铲柄要握得比较高,握住你最舒服的位置。
2.铁铲要扬得很高,能挖的很深。
3.站在铁铲上,稍微摇动铁铲,直到完全铲进泥土里。
4.铲柄往后,挖出一大块泥土。
5.紧紧握住铁铲柄末端,把泥土堆到你最满意的地方,重复挖土堆土。你的心率很快到达酉阳运动的程度,我很清楚这个效果,因为我修泵道时带着码表呢。

试骑泵道

泵道抬压其实很简单:利用地形吸收动势,并推进前方的赛道。这个推力可以理解为前进的动势,或者说加速度。你可以利用所有隆起的驼峰进行抬压:石头、原木、拦水堤、路边。泵道就是不踩踏前进的实验室:驼峰与弯墙组成的环形赛道不需要转动曲柄就能绕场一周。
最开始从驼峰开始吧,轻、重、推、拉。切弯时可以加速,用较快的速度接近下一个驼峰。滚过去速度可能太快,不妨试试后轮滑,再经过一道弯墙,你的速度就能达到20 mph。
如果速度太快,让后轮滑也有障碍,起跳时更好的解决办法。10 秒时间不到,你就能经过十几个驼峰4个弯墙。赛道已经修建完成,没错,速度就是这么快,而且选线方式有很多。以下是试骑泵道的一些建议。


身体姿势决定一切



单车的乐趣起始于中正的进攻姿势:

身体放正前倾。重量在双脚间达到平衡,双手放松。
重心往下。臀部位置介于站与坐之间
背部平直,躯干水平。
抬头,目视前方转弯。
手肘往外,保持稳定,这样也有助于甩尾动作。
最后这条是所有骑行都适用的标准:不断练习,直到动作变成习惯。

抬压过驼峰


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身体就像正弦曲线一样。驼峰就是一条正弦波,你的身体与单车是第二条正弦波,不断上下弹跳。给驼峰前端施加的力度要足够轻,落在后段时重量下压,从一个驼峰中获得的动势将转换到下一个驼峰。
前轮不要受力。迎坡进入驼峰时,抬起前轮,而下驼峰时要用力往下压。这个步骤其实不简单,这个过程创造的加速度,会让第一次成功尝试的你紧张不已!
头部也要跟着驼峰曲线浮动,让头部与躯干保持平行,双臂和双腿不断抬压。从泵道下来,你肯定会像蜥蜴一样,趴在地上不想动。
重心越低越好。上到驼峰的顶端需要保持低重心,在单车上重心越低,你在泵道上的动作越多。
动用双腿,下压前叉。扫过沟槽,让双臂为骑行提供动力。
记住保持进攻姿势!


切弯墙


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盯住弯墙入口,这点很重要!
单车要倾斜,这样才能转弯。
对弯墙有信心。一旦车轮进入弯墙,要相信自己不会失误。
弯墙就像是从侧边挖的一个坑,进入时身体重心放低,经过前半部分时
准备好过驼峰。弯墙结尾的地方一定会有驼峰。离开弯墙时身体重量不能压在单车上,要轻巧的掠上驼峰,然后离开。
记住,保持进攻姿势。

新的开始


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泵道也使用于山地车运动,但这样的赛道太特殊,几乎自成一门,事实上这样有助于发展。
我们骑车已经很多年,每个人或多或少都有些坏习惯。我们学会这些坏习惯,是因为它们似乎对我们很有用。来到泵道上还固执的带着坏习惯,以为这样可以保护自己。转弯时单车还像电线杆一样直,因为我们怕摔倒。事实上这些坏习惯限制着我们骑行水平,但如果每次你僵着身体却没出意外,直挺挺的过弯墙还会好端端的没摔倒,你可能以为这些做法很成功。这不是骑行技巧的成功,只是好端端的没出意外而已。


所以大脑会产生这样的想法,“太好了,这方法可行”!这样的错误一次次被强化了。
想要大脑放弃这些错误的记忆只有一个办法,就是练习。不求夸张,只求正确。过波浪形赛道时身体放松,转弯时身体倾斜。
泵道就像是实验室,不会有危险,但难度确实不低,相比普通骑行,泵道能让你用完全不同的思维去骑车。
如果你在XC车上受罪多年,用不同的单车来挑战泵道吧!或许可以选择平踏,穿上T恤和宽大的短裤。把心率表也扔在一边吧!

享受泵道乐趣


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不怕夸张。选择一项主要的技巧,然后使劲练习。手指放松,尝试盯着前方两个弯道,内侧手臂完全打直。
繁复试验。尝试不同的姿势与线路。在什么地形应该抬压。如果抬压方式正确,你可以立即加速前进,如果没有加速,尝试别的办法。
保持冷静。如果你玩泵道弄得自怨自艾,停下来吧!先冷静一会儿,下回带着愉快的心情来玩泵道。
泵道天生就是为了快乐,但如果你利用泵道训练技巧,很快就会有提升。
随着你在泵道上的速度越来越快,你会逐渐掌握抬压技巧,再提升到后轮滑,最后学会跳跃,这个过程充满乐趣。
泵道:技能提升技巧,而且充满乐趣,我再也想不到比泵道更好的方式!

有韵律的环形泵道


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•驼峰与驼峰之间、驼峰与弯墙之间的平滑转换。从顶峰到沟渠的垂直高度=驼峰高度。
•弯墙从平地过渡到垂直角度。我们用泥土做了一个70度倾斜的弯墙!
•赛道至少有0.9米宽。

泵道范例


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所有的弯墙中,大多数都是32-36°,最陡的是55-56°


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上坡型泵道


是的,你可以在斜坡上修一个旁道。科罗拉多州冬季公园(Winter Park)的泵道就是沿着10度的坡往上修建的。信不信由你,上坡泵道的速度也很快!这里有些实例。


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http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/slope-bmx-racing/2015/0421/4213.html 

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排水沟、选泥土、画图样:

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/slope-bmx-racing/2015/0422/4226.html 

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弯墙与驼峰的具体修建办法:

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/slope-bmx-racing/2015/0425/4272.html


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