国际山地车组织的单行道修建方案 (五)

2015年08月05日 11:26 来源：ZDX 作者：Richard Havel

第五部分：修建赛道之台阶式开挖

　　台阶（bench）指的是径直横穿过山坡的路面，或者说沿着山体等高线挖开的路面。修建全阶式赛道（full bench trail）时，要将赛道面之上的多余泥土全部挖掉。整个赛道面要挖到矿质层，这是修建台阶式赛道最受欢迎的办法，而且不需要维修也能持续很长时间。

　　半阶式开挖赛道（partial bench trail）是指只在赛道上坡一侧挖部分泥土，挖下来的泥土填充在路面的下边缘，以形成理想的赛道宽度。半阶式开挖赛道有很多缺点：赛道横截面不够紧实，逐渐会滑到赛道下方；这种赛道的持久性不好，我们不建议这样修建。

　　但有些情况下只能修建半阶式赛道，比如横坡（cross slope）太陡时，全阶式开挖赛道要挖掉的泥土太多。这种情况下，下坡一侧需要修建挡石头土墙，防止填料顺山坡流失。挡土墙要比赛道面低，以便横向排水。

　　修建有挡土墙的赛道费时又费钱，至少是修建全阶式开挖赛道的2倍。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

手工修建全阶式开挖赛道

1．挖出路面
2．修饰背坡
3．路面外斜坡处理
4．压紧路面

5．完成赛道

　　赛道从原始状态到修建成功的6个阶段如下图所示：

1.挖出路面

　　赛道路线用旗帜确定后，就得标记出路面宽度。站在旗帜下方，用旗帜固定住上坡方向的路面宽度，举个例子，如果赛道宽度是24英寸，用旗帜往上坡方向标记出24英寸所在的位置。然后再旗帜之间画一条线，让你开挖路面时有直观的指示。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

　　从下坡方向开始挖掘，用除根工具（比如锹背单刃手斧、锄头、鹤嘴锄）挖松有机层，直到见到矿质土。分辨有机层和矿质土的办法是：有机层可以燃烧，矿质层却不能。记住，如果你在修建技术型赛道，树根和石头不需要挖走。

　　散土工具（铁铲、铁耙、齿耙）将在除根工具之后派上用场，将挖掘的泥土播撒到赛道之外，越远越好。

2.修饰背坡

　　路面的上坡方向，逐渐与赛道上方的斜坡相接，这个链结位置就叫做背坡（backslope）。一旦路面挖好，下一步就是修饰背坡。让背坡与原有的山坡融为一体，能防止背坡泥土腐蚀后散落在赛道上，保持赛道表面平整，使流水缓慢流过赛道路面。

　　使用除根工具给背坡塑形，使之接入山坡，然后用散土工具从赛道上移除多余的土壤。用齿耙的平底压实背坡土壤，将背坡与山坡的临界点的线条更流畅，并压实。如果临界点形状不对或者没压紧，水流过边坡时会渗入背坡，土层会被冲到路面上。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

3.处理路面的外斜坡

能保证排水性的外斜角

以上四种赛道形状容易受到流水侵蚀。

　　赛道路面微微向下坡一侧倾斜，这就叫做外斜坡（outslope）。这是赛道面最重要的部分，这样能让水流横穿过路面。没有这道斜坡，水流将聚集在赛道上，腐蚀赛道表面。

　　用齿耙切割出5%的外斜坡。站在赛道较低的一侧，用齿耙从上往下剥开泥土，移除多余土壤，使赛道面行程5%的斜角。将多余的泥土撒在山坡上。你可以目测出5%的角度，也可以用测角仪做精密测量。

　　处理外斜坡时，记住要将多余的泥土撒在距离扫到几英尺的下坡。如果土壤距离赛道太近，可能会形成弯墙，阻挡水流，使水分聚集在赛道上。

４.压紧路面

　　用齿耙的平面压紧赛道面，千万不要让赛道使用者来做这一步。大部分赛道使用者只会经过赛道中间，让松软的土壤下沉，形成深沟或者凹陷的路面。这样一来水流会被困在赛道上，使赛道被腐蚀。
赛道上的泥土如果太松软，可能会很难被压实。这种情况下，最好赛道角度不要超过10%，外斜坡在修建过程中与角度改变时要不断加固。

5.完成赛道

　　最后将定在路面上的旗帜撤掉，用之前从赛道上方刮出来的泥土覆盖在山坡的松土上。这样可以固定住松土，使赛道看起来更天然。一条正确修建的赛道不会与周围环境不协调，好像一直都是在这儿的。完赛道成后的外观取决于主要的使用者。如果最常用赛道的是高水平车手，你可以忽略赛道上的天然障碍，包括石头与树根之类不安全的障碍，或者会造成日后赛道腐蚀的元素。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

国际山地车组织的单行道修建方案 (五)full bench trail.jpg

石头

　　在全阶式开挖赛道上，靠近背坡的赛道内侧边缘绝对不能留石头，因为这些石头会迫使车手选择赛道外侧的线路，长此以往会损坏边缘。另一方面，赛道外侧的障碍会引导车手走赛道中间，避免现则外侧线路，但这样会使赛道积水，受到腐蚀。大块的圆石是不错的选择，矩形的方石也可以。但有尖角的石头会让车手脱离赛道。将这种石头从赛道上移除，再填补留下的坑洞，如果石头被踢一脚就松动，也要移走。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

树根

　　修建路面时要将大部分树根移走，尤其是树根方向与赛道平行时，这样会形成水流通道，迫使车手避开赛道。有时候大树根会与路面垂直，增加技术难点，但有时候会引导车手从赛道外围经过，最后造成路面变宽。考虑你修建的赛道风格，树根应该出现的位置可能会对赛道和树木造成损失。砍掉赛道下坡一侧的饲养根可能会使树木枯死。有时候最好还是修挡土墙，将树根位置用泥土填满会更好。