国际山地车组织的单行道修建方案（七）

2015年08月18日 23:41 来源：ZDX 作者：Richard Havel

第七部分：修建挡土墙

　　挡土墙是修建赛道常用的方式，不仅要用来支撑回头弯的转弯平台,还能为险峻地形加固,或者强化半阶式赛道的外侧边缘。修建大型挡土墙很不容易，所以要请有经验的熟手来帮忙。

有挡土墙的半阶式赛道

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修建挡土墙的9个步骤

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第一步：选择石头或木料

大块石头是更适合的材料，因为石头不会腐烂，结实的重量本身就能提供稳固的结构。如果非用木头不可，那一定少不了框架墙，这样才能达到需要的稳定性越强度。实际上，不管用什么材料修建，以上原理都适用。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

第二步：选择合适的石头

如果可能，请使用平面直角的方石。圆石很难配合，堆起来不如方石那么稳固。石头重量最好在50榜以上，最好是150磅。如果你能空手提动，说明石头太轻了，尽量用当地的石头，这样挡土墙看起来会更自然。外地运过来的石头有可能带来入侵植物。

第三步：凿开地基，然后将量好的大石块放置好，作为地基层

挡土墙的第一层石头非常重量，决定挡土墙的位置是否正确；这些石头一旦被固定就不能变动，这样才能有牢固的基础。

第四步：修建墙体

一旦打好了地基，叠加更多石头，最后形成墙体。所有石头要紧密贴合，每一块都要牢牢固定。你可能需要将石头稍微挪动，才能找准最稳定的位置。如果做基石的石块在晃动，那一定要挪位置。用小块的方石填充松动的空间。虽然没有水泥，但石头之间的摩擦力与重力会让挡土墙形成一个整体。

第五步：石块对接位置要错开

每一块石头都该与下方固定的两块石头的对接缝隙错开，这叫做顺砌。与修建砖墙类似，不能让两层砖的缝隙对齐，这样会减弱墙体结构的强度。

第六步：锚定石

每隔4-6英尺用锚定石接到挡土墙后方的弯墙护堤，这样有助于固定墙体结构。

第七步：挡土墙向赛道所在方向倾斜

挡土墙应该往山体背坡方向倾斜，这个角度叫做墙体倾角。墙体倾角不能少于4:1的倾斜度（每4英尺的高度挡土墙向背坡倾斜1英尺的宽度），最好的倾角是2:1。

第八步：填充泥土

挡土墙每垒上一层石头之后，填充的泥土必须要放对位置并压紧。这时候要用小石头与较为湿润的矿质土，有机土不能用来填充空隙。（http://www.ccbike.cc／轮火竞赛网）

第九步：放置压顶石

用大块的平石压在挡土墙的顶上。压顶石的重量要足够整个挡土墙结构稳定。完成这一步骤之后，挡土墙的顶部要比赛道路面较低，以满足排水作用。

木质挡土墙

用原木制作的挡土墙叫做网格挡土墙，同样也得将木桩埋在坡面。木桩与挡土墙的表面贴合，木桩之间以井干式构架或者经过处理的木材固定。

国际山地车组织的单行道修建方案（一）可持续发展赛道的概念

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/am/2015/0515/4453.html

国际山地车组织的单行道修建方案（二）赛道设计：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/am/2015/0530/4610.html

国际山地车组织的单行道修建方案（三）修赛道的工具：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/am/2015/0605/4654.html

国际山地车组织的单行道修建方案（四）修建赛道之清理赛道：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/am/2015/0720/5039.html

国际山地车组织的单行道修建方案 (五)修建赛道之台阶式开挖:

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/am/2015/0805/5190.html

国际山地车组织的单行道修建方案 (六)修建上坡转弯、回头弯、向心弯道: