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汤姆（Tom van Steenbergen）在2013年的红牛赛上锐不可当，但2014年红牛赛来临之前受伤不轻，他能否回到赛场？ 摄影：Mike Berard 上次赢得加拿大银星单车公园的自由骑铜奖之后一星期，汤姆直奔欧洲赶赴自由骑世界巡回赛，他大概不会记得了。 在慕尼黑的斯沃琪第一赛道（Swatch Prime Line）上训练时，汤姆从全闭环冲出来摔下了车，最终肩膀脱臼。他不得不与夏季最盛大的比赛道别。现在的情况是，山姆犹豫着要不要参加最富盛名的红牛赛。 我们特来拜访汤姆，看看他的伤势已经痊愈了几成。 （汤姆的后翻空动作。摄影师Rupert Walker/Trek） 你2013第一次参加红牛赛是什么感觉？ 超乎想象的好。那时候我从来都没去过犹他州，而且上个赛季几乎没骑过速降车。但是一踏上自由骑的古老土地，就好像整个赛季都在速降车上度过的一样。这感觉很美妙。 当所有的行车线路都交错成一团，那就更有意思了。我没想过能进入决赛，但我没能进决赛我还是很失望，因为单车的故障我没能过得了赛道难点，因为进入下一个起跳点时完全加不了速。 自由骑跟你预想的有什么不同呢？ 自由骑正想我期望的一样，实实在在的感受比在电视上看要惊险的多。一路上都感觉要掉下悬崖一样，但渐渐的就适应了。 （2013年自由骑比赛，汤姆飞到两个土坡的间隙之间/摄影师Ian Hylands/Red Bull Content ） 你对哪位车手印象最深？ 我记得卡姆.辛克（Cam Zink）当时做了一个大幅度的后空翻动作，更让我记忆犹新的是凯利.麦加里（Kelly McGarry），他飞跃峡谷的动作非常厉害，我自己尝试峡谷的时候才知道这个动作有多难。 这几赛季你加入了著名的Trek C3车队，你和布兰登（Brandon Semenuk）、还有布莱特（Brett Rheeder）三人毫无疑问是自由骑最强的车手，对此你感觉如何呢？ 进入Trek C3车队挺开心的，感觉别人看我的眼光都不一样了。所有的队友都让我感觉良好，但进队之前，我一直都感觉他们高高在上。 你现在骑的是什么车？ 现在骑的是Ticket and the Session，骑新车的感觉很兴奋。从来没想到过单车的几何结构会给骑车感受带来很大的不同。所以我会经常换车，体验不同的感觉。 (完美姿势：车手在红牛赛上的最佳动作/摄影Ian Hylands/Red Bull Content Pool ) (2013年红牛赛：飞跃峡谷/摄影Ian Hylands/Red Bull Content Pool) 春天的比赛上很多人都很为你的前空翻喝彩 ，不管是跨越土坡还是悬崖直落，你都能轻而易举的应对。你会在红牛赛上也来一段前空翻吗？  前空翻是我用速降车学会的第一个动作，跳到最高处时感觉非常爽。如果有机会找到合适的起跳点，我一定会抓住机会，前空翻真的很过瘾！ 用大行程自行车做前空翻动作，会困难很多吗？ 如果用硬尾车或是自由式（slope bike）肯定会相对容易，单车太大，就会很重，而且避震器会阻碍气流。还要看你怎样组装单车。 我信心今年一定可以进入，体验一下从头至尾跑完全程的感觉。 为了参加红牛赛你有经过特别的训练吗？ 今年不会为红牛赛参加特训。这个赛季参加过很多速降赛和竞速赛，算得上为红牛赛做了充足充分。希望比赛前的一两周时间能在维吉尼亚度过，感受这片古老土地的魅力。在这里骑车是最让人快意的事情啦。 翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com

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麦加（Mecca），在英语国家里，是能让无数朝圣者不远千里赶赴的圣地。 甘露镇（Kamloops），水流汇聚的地方。 甘露镇是从什么时候开始带上这两个词的光环呢？多年前，一个小孩带着一把铁锹，独自到汤姆普森尼古拉地区长满野草的山地探险，甘露镇就这样浮出水面。事情过去了几十年，小男孩也长大成人，但甘露镇却不再默默无闻。尽管加拿大天气无常，但甘露镇吸引着那些用生命去冒险的人。他们，让自由骑在加拿大扎下根基。 近20年来，全世界的车手都渴望在甘露镇的硬土地热血澎湃，他们的足迹踏过每一寸土壤。90年代开始，甘露镇成为无数车手的目的地。 车手们多年一直流连在加拿大的公路上，寻找值得重返的圣地，在Godziek与Wolinski眼中，甘露镇就是这样的地方。 欧洲车手渴望用车轮踏碎加拿大，但能无牵无挂到加拿大的土地上尽情奔驰也绝不容易。法国Crankworx的比赛结束后不久，这群如饿狼扑食一样的家伙迅速从穿越99号高速，踏上汤普森河流域。 现在赶快拍照！当地的车手正看着你，你看到的是脸上带着笑的男孩，卡车后面装着单车、啤酒，等待赛季来临。 很久以前人们选择住在山谷。现在的人哪还会喜欢穿法兰绒？与小伙伴在森林里混一整天？但我们就是情不自禁，我们是山野人。 这段拍摄记录由红牛（Red Bull）与达特摩尔（Dartmoor）经过多年的策划，Godziek比我们都幸运，能在这条赛道上表演一番，而当你认识他之后，你才会发现，原来他不仅仅是幸运，而且是个厉害角色。 他通过自己的努力换来成功，不是靠运气。所以他倍加珍惜这段横跨BC（British Columbia）之旅。 他下一个目标是通过“红牛暴跳”，就在这个月末。他在小山脊的速度我们都很赞赏。 来一个特色摆尾动作。   哪怕在最高的抛台上也不遗余力。   为发掘所有的线路徒步上山。   从山坡滑下来时的隆隆声听起来不错。   踏上新路线就像得到一份等待很久的生日礼物。   跃入低谷。 在深山中拍摄高难度的跳跃动作，对车手来说是生命中绽放光芒的时刻，Godziek根本就停不下来。但生活不会总有第二次机会，作为专业车手，Godziek要坐在红色战车上把每条路都过一遍才甘心。某些路段上他骑得非常好，但不是所有表现都让人惊艳。敢尝试就不会后悔，好过事后再想重返未尝试的路。 BC（British Columbia）的土地让追求刺激的人心跳加快。

“血汗与荣耀”是对2014年世锦赛挪威山地车赛的最佳解读。   集耐力考验与技术考验于一身的哈杰尔越野赛道，用作世锦赛再好不过。   朱利安.阿布沙龙（Julien Absalon）与凯瑟琳.潘德尔（Catharine Pendrel）的战车都是全减震车，在乱石道上震感更少。他们最终都如愿以偿拿到冠军。目前，阿布沙龙已累计拿过5次世界冠军，凯瑟琳也曾两次获得世锦赛冠军。   © Sven Martin/Red Bull Content Pool 尘土满面 赛道的出发段直接通向上坡段，最好能在出发段领先，不仅意味着能够少吃点泥土，而且能与竞争对手拉开距离，保持优势。 © Sven Martin/Red Bull Content Pool 不同凡响的马克 马可.方塔纳（Marco Fontana）没有参加今年的世界杯。意大利国家队的战袍穿身上会不会让他压力倍增呢，但他在压力面前表现良好，在比赛中排名第三，拿下铜牌。 © Sven Martin/Red Bull Content Pool 好身材先生 朱利安.阿布沙龙（Julien Absalon）与尼诺.舒尔特在所有季度赛中都僵持不下，他们两位之间早就接下了梁子，争夺不休。在这一站，阿布沙龙证明了法国人的实力更胜一筹。 © Sven Martin/Red Bull Content Pool 加拿大战士 加拿大车手凯瑟琳（Catharine Pendrel）在第一圈结束时处于领先地位，但后来的变故谁也意想不到，凯瑟琳居然在最后一圈不幸爆胎，好在她在第一圈攒够了优势，最终保住第一的位置。 © Sven Martin/Red Bull Content Pool 女子组颁奖 左边是俄罗斯车手伊丽娜（Irina Kalentieva），中间是加拿大车手凯瑟琳，右边是 美国队车手利亚.(ea Davison)。祝贺他们在世锦赛上获胜。 © Sven Martin/Red Bull Content Pool 男子组颁奖 左手边是瑞士车手尼诺.舒尔特，中间是法国队的朱利安.阿布沙龙（Julien Absalon），右边是意大利车手马可.方塔纳（Marco Fontana）。 来源：红牛官网 作者Rajiv Desai  翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com

摄影：阮世捷，文章：肖晓梦(实习记者)，版权图文，请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号、及服务器，版权疑问请联络876048124@qq.com 2014年GCR单车联赛第二站公路计时赛于9月7号在广州科学城体育公园圆满落幕。比赛分别有：精英组、青少年组、女子组、大师组、壮年组、非公路组、小轮径组。来自广东境内不同城市的150名自行车爱好者参加了这个比赛。接下来由轮火竞赛带您回顾当日赛事。 比赛当天天气晴朗，虽然是中秋假期，但广州仍然暑意正浓，当天中午的最高气温去到31度，闷热并且略感干燥，而本场TT赛的里程数相比标准的TT赛大为缩减，很多车手干脆不带水壶。精英组出发时正是最热的正午，这也算是对他们体能的额外考验吧。天气似乎特别眷顾最后出发的壮年组，太阳藏了起来，赛道上顿时变得凉爽。 体育公园的环形柏油路面赛道每圈2.5公里，弯多路窄，目测不超3米的宽度，起伏不断。发车点设在一条高架天桥上，通过100米木桥直路后左转进入赛道的一段上坡，接连不断的右急弯和上下坡成为今天的趣味点，当然也是非常危险的赛道，有几位车手在急弯摔车，所幸没有严重受伤。本场比赛只见到4台TT车参赛，可能跟场地的不适宜有关。TT车不适合走起伏较大、转弯较多的路线。因为赛道狭窄，赛道中进行比赛的车手保持在8人为宜，所以赛会以8人为间隔，8人完成比赛后再发另一小组，车手前后发车时间则相距30秒，这也意味着比赛将持续一整天。 早上的比赛由女子组拉开序幕。谢敏仪第一个出发，以8'50''的率先完成两圈比赛，领先第二名的陈伟欣22''，毫无悬念夺得冠军。青少年组优胜者的成绩十分接近，冠军苏仁波跑完2圈耗时7'38''，他的弟弟苏文杰仅落后一秒屈居亚军、季军李国熹落后两秒。大师组的最佳成绩出自江门车友陈骏，但因他比赛迟到，最终成绩不能参与评奖，冠军头衔落入不弃车队的卢劲聪之手，3圈赛道用时12'00''，比陈骏仅多2''。中午12:00到14:00是精英组的比赛时间。黄小弟以15'00''的成绩顺利完成4圈赛道，甩开第二名的谭广焕23''，荣膺冠军。壮年组杨天夏在下午的比赛中摘得该组的第一名。 比赛颁奖仪式傍晚在体育公园北门的清风亭举行，颁奖仪式开始不久便有阵雨不请自来，也许是专程来为胜利者接风洗尘的，最后赛事在雨后的清凉中圆满落幕。 各组前五名： 精英组：黄小弟、谭广焕、袁晓令、张利、简志航 壮年组：杨天夏、叶峻希、李秋杰、梁林青、邓丰 非公路组：刘庆思、肖伟良、梁伟杰、王立勋、冯焯樑 青少年组：苏仁波、苏文杰、李国熹、定蔚健、涂嘉俊 女子组：谢敏仪、陈伟欣、李海燕、果婉姬、曹怡 大师组：卢劲聪、袁永东、胡成、李建华、李小安

作者：南森.休斯（Nathan Hughes）来源：pinkbike.com 翻译：轮火竞赛 请勿复制翻译的中文文本。 马里贝尔位于世界最大滑雪场的心脏地带，这里的大型赛道也毫不逊色。作为今年世界杯的最后一站，这里的风景也能让你大饱眼福。 马特.西蒙德（Matt Simmonds）本来很有希望成为今年的霸主。只可惜布莱斯兰(Josh Bryceland)紧盯着比赛不放，有如盯上了猎物的狮子，奖杯势在必得。 战绩最好的前三位车手与布莱斯兰(Josh Bryceland)的积分相当接近。特洛伊（Troy）要想赢得年度冠军，不仅明天的比赛他得拿到第一名次，而且布莱斯兰(Josh Bryceland)要排到第五名之后。而格文（Gwin）想要达到同一目标更加艰难，他拿到第一的同时，布莱斯兰(Josh Bryceland)更要到第七名之外。 布莱斯兰(Josh Bryceland)在砾石道上大意失误，这让他浪费了不少时间。但他仍在排位赛上位居第二。有人说在这段赛道上他至少多花了2到3秒的时间。 他的队友都很震惊，布莱斯兰在失误后，居然还能在排位赛上拿下第二名。难以想象要是他跑完全程都没有失误，他能比对手快多少。 特洛伊（Troy）终于出现了，他的速度越来越快！不幸的是，车胎突然被扎爆，再也没办法愉快地完成比赛。  “排位赛上出了意外，但不管怎么样明天又是新的一天，我要让大家看到我真正的实力！”——特洛伊.布鲁斯南（Troy Brosnan），闪电DH车队 布莱斯兰（Bryceland）和格文（Gwin）在今年的比赛上运气都不太好。布鲁斯南（Troy Brosnan）今天在最重要的时刻交了霉运。在排位赛上表现不佳，也意味着他在年度总积分上落后布莱斯兰（Bryceland）整整60分。 集2011和2012年度总冠军为一身的格文，强健体魄一览无余。怎样才能造就这样钢铁般的身材？ 格文（Gwin）很有信心能在排位赛上斩获第一，但最后只得到第七名，他的年度积分排名冲到第一的希望十分渺茫。 马里贝尔的每个角落都美得让人窒息。   早上八点钟在上山骑车，实在是寒冷刺骨。但是雪山上壮丽的风景让车手感觉痛并快乐着。 冲下雪山时两边的风景也一直在不断变化，但在海拔1400米的欧洲山地，即使是夏天，天气依然不够暖和。 两天前这两个角落都是平地。人工护道都是多余的，自行车驶过的地方都是车轮大道。 布兰道格在赛道上横冲直撞，显然他心情十分畅快。今天的排位赛他名列16，遇到这么多骑界好手让他兴奋不已。 青年组的卢卡.肖（Luca Shaw）在练习时撞到了手肘，今天的排位赛就当是试试手。他对明天的比赛依然充满信心。 有人看到卢卡（Luca Shaw）其实是排在14位的，不过青年组的排位赛成绩并不计入总积分，也就不必计较太多。希望他在明天的比赛上能够全力冲刺，与维吉尔（Vergier）一争高下。 杰克.伊利斯（Jack Iles）在法国取得的战绩与在北美一样，位居第九，他非常失望没能拿到更好的成绩。 来自SCOTT（Lac Blanc/Scott's）的托马斯.伊斯塔克（Thomas Estaque）突然爆发，从第四位迅速飙升到第二位，在青年组的法国车手中仅次于维吉尔（Vergier）。 泰勒.弗农（Taylor Vernon）状态非常好，他期待在马里贝尔的大获全胜之后，再进军世锦赛。 劳里.格林兰（Laurie Greenland）今天轻松拿到排位赛的第二，与泰勒（Taylor Vernon）相比只有微弱优势 洛里斯.维吉尔（Loris Vergier）要在周末的比赛上赢得第一，才能问鼎年度积分宝座。从他排位赛取得第一的状态来看，接下来的比赛也会势如破竹。

XCE全称为Cross-country Eliminator（越野淘汰赛）。比赛方面会类似Four-Cross，四名车手同时出发相互竞速，最快两名车手将可以晋级下轮，而最慢的两名车手则会被淘汰。比赛的赛道会类似XCO的赛道,但长度方面只有500米至1000米。 首个XCE的比赛出现在2010年德国的XC Bundesliga赛。而在第二年，比赛就引入到UCI中成为测试项目，并且在2012年正式成为世界杯的比赛项目。刚加盟UCI世界杯时，比赛只有3站。来到2013年，比赛增加到5站。而到2014年，今年的世界杯比赛已经多达6站。 如何形容这项比赛的特点呢？官方宣传片用了3个词形容这项运动：Reaction（反应）、Speed（速度）和Fighting Spirit（斗志）。由于比赛为短途项目，因此出发的反应和比赛的速度不在话下。而斗志方面，车手需要与3名对手同场竞技争取出线，因此只有斗志最强的选手才能战胜对手。因此它的激烈程度和偶然程度也就更加大，比赛的观赏性就更加高。 于XCO和XCE在世界杯是绑定在一起进行的，所以有不少人认为XCE只是暖场节目，甚至认为高手都不屑于玩XCE的项目。但事实上是XCO成绩好的车手，不一定就能在XCE取得同样优秀的成绩。在UCI世界杯XCE中，也有不少是XCO的名将兼职参赛，比如世界杯目前积分排名第一的内芙•约兰达（Neff Jolanda）、凯恩斯站冠军夏娃•莱斯纳（Eva Lechner）、捷安特车队名将法比安•吉格尔（Fabian Giger）等成绩都是一般。 那么，哪些才是XCE的高手呢？我们现在就来看看3站XCE赛过后世界杯的积分情况。在女子组方面，暂时由GHOST车队亚历山德拉•恩根（Alexandra Engen）领先。这位瑞典国家名将在XCE展现了其强大的速度优势，不仅成为了去年世界杯XCE项目的总冠军，来到今年还连续赢得澳洲站和捷克站的冠军。 以下为2014年赛事举办时间表： 4月10日-4月13日UCI 世界杯XCO/XCE/DHI1 彼得马里茨堡，南非 4月24日-4月27日UCI 世界杯XCO/XCE/DHI2 凯恩斯，澳洲 5月23日-5月25日UCI 世界杯XCO/XCE3     新城摩拉瓦，捷克 5月30日-6月1 日UCI 世界杯XCO/XCE 4    阿尔布斯塔特，德国 6月7 日-6月8 日UCI 世界杯DHI 3       威廉堡，英国 6月14日-6月15日UCI 世界杯DHI 4       莱奥冈，奥地利 7月31日-8月3 日UCI 世界杯XCO/XCE/DHI5 圣安娜山，加拿大 8月7 日-8月10日UCI 世界杯XCO/XCE/DHI6 美国，温德姆 8月21日-8月24日UCI 世界杯XCO/XCE/DHI7 法国，梅里贝尔

在Phoenix的基础上进行了优化，Pivot将在2015年推出全碳纤、27.5″轮径的新款DH。这台车后轮行程为204mm (8″)，配置DW-Link后避震，有四个尺寸可供选择。   phoenix 系统 Phoenix 向来不乏大批粉丝。2015年的新款Phoenix性能将会更上一层楼。粉丝们对Phoenix的避震系统青睐有加，所以新款车型的避震器沿用了戴夫.维格（Dave Weagle）设计的DW Link系统。

速降装车宝典-2008铁马车队版-老车换新颜 Parts配件 Brand品牌 Model型号 Additional info补充信息 Frame 车架 Iron Horse 铁马 Sunday Team 车队版 Rear Shock 后避震 FOX 福克斯 DHX RC4 + axial bearing +推力轴承 Fork 前叉 Marzocchi 马祖奇 888 CR Headset 碗组 FSA FSA Orbit IS2 e.13 reducer E.13减速 Handlebar 车把 Truvativ Truvativ Boobar Stem 把立 Funn Funn RSX Grips 把套 Other 其他 Dartmoor Race Brakes 刹车 Shimano 禧玛诺 SLX Brake Levers 刹车把 Shimano 禧玛诺 SLX Shifters 指拔 Shimano 禧玛诺 SLX Rear Derailleur 后拨 Shimano 禧玛诺 Zee Dh Dh Chain guide 导链器 Other 其他 Sunline V1 Travel Guide Cranks 曲柄 Shimano 禧玛诺 Saint 170mm 170毫米 Chainrings / Sprocket 盘片 Other 其他 BTS 36T 36T Bottom Bracket 中轴 Shimano 禧玛诺 SM-BB51 Chain 链条 KMC KMC X10-93 Cassette / Rear Cog 飞轮 Shimano 禧玛诺 CS-4600 12-25 12-25 Pedals 脚踏 HT Components HT组件 AE-01 Front Rim 前轮圈 Mavic MAVIC EX823 32h 32H Rear Rim 后轮圈 Mavic MAVIC EX823 32h 32H Hubs 花鼓 Nukeproof Nukeproof Generator 32h 32H Spokes 辐条 DT Swiss DT瑞士 Competition DB 2-1,8-2mm 2-1,8-2mm Front Tire 前轮胎 Maxxis 玛吉斯 Minion DHF 2,5, 42a, 2ply 2,5，42A，2ply Rear Tire 后轮胎 Maxxis 玛吉斯 Minion DHR 2,5, 3C, 2ply 2,5，3C，2ply Saddle 座垫 SDG SDG Bel Air Seatpost 座管 SDG SDG Seatpost Clamp 座管夹 Other 其他 General Info基本信息 Model Year 车型年份 2008 2008 Riding Type 骑行方式 Downhill 下坡 Weight 重量 40 lb 9 oz (18400 g) 40磅9盎司（18400克）