CCbike.CC中国自行车运动的大圈子

我们在此精选Red Bull Bike 2013年BMX比赛场上最佳影像，让您大饱眼福。 今年真是BMX盛事非凡的一年阿。像是在荷兰举办的「Red Bull Framed Reactions」赛事以及在墨西哥竞赛的「Red Bull Dirt Conquers」活动，其所在的公园（Park，利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛）与土坡（Dirt，利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛）－现场创新的地形等人工建置均大大挑战车手的能耐，给参赛者前所未有的考验，而「Red Bull R.Evolution」比赛同时更展示出BMX竞速赛能无界限到啥境界。 而「Red Bull Dreamline」活动则是今年的最终场比赛。在美国·新墨西哥州（New Mexico）的观光胜地－＂天使之火（Angel Fire）＂所举办的这场赛事－尤其以有史以来建造过的土坡赛事中最伟大的几个跳跃建置而声名狼籍。难怪车手们争先恐后地蜂拥而至，亟欲参加跃跃一试阿。 在这里期盼2014年将继续看到BMX所有花式等技能的更进一步发展。 Jamming down at the Farm－在「Red Bull Farm Jam」赛中甩车架 安东尼·拿波里（Anthony Napolitan）二月在纽西兰南地大区 (Southland, New Zealand)举办的MTB以及FMX竞赛－「Red Bull Farm Jam」中降落，置身宽敞的空中氛围。 亚历山德罗（Alessandro）高空腾跃之际 亚历山德罗·巴贝罗（Alessandro Barbero）展示他对土坡（dirt）的娴熟度，跟他在混凝土街道公园（Street Park）的能耐不相上下。 班·埃农（Ben Hennon）在「Rich Ditches」比赛杀出重围 班·埃农（Ben Hennon）三月初在南非「Red Bull Rich Ditches」赛事上一展＂空中神龙摆尾（tailwhip）＂炫技，最后夺得冠军首位。 Roasting it in Queenstown－在皇后镇「Roast It 」赛场竞速 三月也见到了一些世界上最好的小轮车车手重返纽西兰皇后镇（Queenstown ,New Zealand）场地，再次挑战「Red Bull Roast It 」赛事。当地最受欢迎车手－乔治·波特（George Bolter）令裁判大为赞赏叫绝，并获登奖台领名次的殊荣。 唯有凯尔·鲍多克（Kyle Baldock） 三月中旬的「Simple Session」吸引了BMX最厉害的小轮车公园车手们齐聚在波罗地海的爱沙尼亚共合国－首都塔林（Tallinn）。凯尔·鲍多克（Kyle Baldock）在由内特·韦塞尔（Nate Wessel）所设计的赛场赢得了第五名的头衔。 Nyquist nails it－奈奎斯特搞定完赛 瑞恩·奈奎斯特（Ryan Nyquist）五月在「Red Bull Dirt Conquers」竞赛中的动态。此场在墨西哥的比赛特点是赛道设计－反映BMX自由式（Dirt土坡、Park公园和Street街道）的所有技能，并且以坡道（ramps）、栏杆（handrails），与钢管（steel capsule），以及两个中心土堆（central mounds）为其场地色。 极限赛事（X Games）风靡全球 2013加入了三场新的极限赛事（X Games）赛事。其中一场的新地点在西班牙巴塞隆纳（Barcelona, Spain），以街式（Street）跑道竞赛为号召。德国籍的车手－布鲁诺·霍夫曼（Bruno Hoffmann），如图，夺下了银牌。 重点选手（The main man）－马因（Main） 哈里·马因（Harry Main）六月在荷兰首都阿姆斯特丹（Amsterdam）的「Red Bull Framed Reactions」赛场竞速。该公园跑道涵盖到一些移动元素－这是BMX比赛中的首次新鲜挑战模式。在主要的碗型公园里，车手必须碰触到移动对象－列车与一典型的阿姆斯特丹渡桥上的两个灯笼，才能进到赛场比赛。 哈克（Hucker）驯服了「Red Bull Dreamline」赛场地势 毫无疑问地，今年的BMX年度车手之一是麦克·‘哈克’ ·克拉克。今年八月他肆虐「Red Bull Dreamline」赛场，该竞赛以空前最大的几个土坡（dirt）跳跃震慑四方。 「R.Evolution」重新开赛 Red Bull『R.Evolution』的BMX竞速概念在八月第二版重新开赛。德国柏林的梅洛公园（Mellowpark）主办创建了一超越UCI（Union Cycliste Internationale，国际自行车联盟）标准限制的跑道，推进了BMX自行车越野赛的速度极限。 Bringer brings it－布兰格尔带来了精彩绝伦炫技 九月份是第五次的年度「Vans Kill The Line」山地竞赛，在法国南部佩涅市镇（Peynier）举办。 提莫特·布兰格尔（Timothé Bringer）在这张照片中以＂急遽下降（Toboggan）＂之姿震撼了现场观众。 「Texas Toast」赛事的＂死亡挑战（Gauntlet of Death）＂ 今年十月于德州「Texas Toast」的竞技场上，盖瑞杨（Gary Young）＂在死亡挑战（Gauntlet of Death）＂跑道的Ｕ型回转斜坡上骑弧线。最后盖瑞（Gary）在BMX工业每年所举办的传统年终见面会赛上胜出。

急速飘移 在今年四月初的时候，德国试验车手 Petr Kraus 在法兰克福的 Red Bull Morphing 企划里，用他灵敏的身手为自己奠定地位。 飞越桥梁 BMX 车手 Daniel Wedemeijer 跳跃阿姆斯特丹的 Passeerdersgracht 运河在 Red Bull Framed Reaction。

火山庆典 国际重点的车手充分的利用埃特纳火山的特性来展现他的技巧。 Beer 的时刻 瑞士车手 Nick Beer 在 Polygon Air DH 赛季中被捕捉到的镜头。

没有啤酒，但有一些Thomas Öhler在这古老啤酒厂的精选照片。 摄影师Matthias Fend在奥地利萨尔斯堡(Salzburg, Austria)的老啤酒厂建筑里，为Thomas Öhler所拍摄的一系列照片。 舞厅 酿造房(Hop room) 地下酒窖 啤酒厂阳台 给啤酒厂动物的秸秆库房

苏黎世及其绝佳的地理特色，提供Danny一处令人叹为观止的单车炫耀之旅。   Danny MacAskill带着心爱的单骑，于几天前即已抵达瑞士，虽是一趟非观光之旅，但在当地许多著名景点，均留下Danny耀眼且夺目的单车奇技。 河岸便道 一组救生员在苏黎世河岸待命，以防Danny犯下无法预测的错误。 在码头边 Limmat码头区，给予Danny许多障碍的场景以展示其精湛的单骑技巧，不管墙有多高，皆难不倒Danny企图征服的念头与决心。 平衡动作 Danny苏黎世的行程安排仅有半天，但他已发挥其高超的车技，巡游了著名的名胜古迹，如Wasserkirche(水上礼拜堂)，Grossmunster大教堂及闻名遐迩的苏黎世歌剧院。 Davos运动大奖 Danny造访苏黎世主要原因系参加Davos国际运动奖项颁奖典礼，恭禧Danny以其专业领域的成就获得难得的殊荣与成绩。

马蒂亚斯·弗雷德里克顿（Mattias Fredrikkson）前往在不列颠哥伦比亚省（B ritish C olum bia）的＂瑞塔莱克（R etallack）＂山区，去探勘地势和它的山径坡道。   ＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区是加拿大首次公开的新山地自行车目标地。位处不列颠哥伦比亚省（British Columbia）内陆深处，＂瑞塔莱克（Retallack）＂地区在加拿大山地自行车界，近期快速累积声誉，成为骑单车的好地方。继承了采矿业黄金十年的遗产，＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区有大量的历史和富有特性的地貌景观。马蒂亚斯·弗雷德里克顿（Mattias Fredrikkson）到那里会见了当地人，骑骑山径坡道，并在自行车历经场景史上记录了一新体验。 崎岖的山缘 ＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区在19世纪后期蓬勃发展，当时充满希望的采矿客受这里世界上最大银矿开采区的繁荣诱惑，趋之若鹜、前仆后继地来到了这里。那时有7000人以＂瑞塔莱克（Retallack）＂为家，现今却只有寥寥无几的几家居民生活在那里。   埃文（Evan）耍炫技 加拿大东南方自治小镇-＂纳尔逊（Nelson）＂的当地人-埃文·施瓦茨（Evan Schwartz）－你可能在电影「生命周期（Life Cycles）」中已经见识过他在＂瑞塔莱克山林小屋（Retallack Lodge）＂住宿地点上方，高飞跃出的画面。埃文（Evan）已在＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区工作多年，主要都是在繁忙的冬季，尤其当滑雪和玩雪橇的爱好者前来滑深层粉雪的时候。   从山林小屋眺望的视野 从＂瑞塔莱克山林小屋（Retallack Lodge）＂上方山区看出去的景色十分壮观。这里位于＂库特尼区（Kootenays）＂的心脏地带，有一些不列颠哥伦比亚省（British Columbia）最野生蛮荒的山脉。   开路骑驰而过 坡道路径的开路者- 林登·芬尼亚克（Linden Feniak）是一名在＂瑞塔莱克山林小屋（Retallack Lodge）＂工作的志愿者。在那里工作的一个好处，是他得以每天骑他的单车。在这张相片中可见林登（Linden）驰骋过豪斯林道（House Trail）－一条在山林小屋正上方的7公里流畅山径。这一杰山道杰作就值得独自让人一游＂瑞塔莱克（Retallack）＂地区了阿。   艰辛劳力 这是在＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区辛勤开路和骑单车一整个夏天后，双手看起来的样子，它们是当地山径开创者-马蒂·巴尼特（Matti Barnett）的手。   废弃城镇 该地区目前还有一些以前熙攘繁华矿业小区的痕迹存在。像这栋老房子就曾经是＂桑登高山区（Sandon）＂的市政府。那个地方现在是＂瑞塔莱克（Retallack）＂旁边的一座废墟城镇。   急需补给 加特雷·比埃勒（Garett Buehler）是另一名” 纳尔逊（Nelson）”小镇的当地人，他经常来＂瑞塔莱克（Retallack）＂山区骑单车、拍摄影片，并为像「Red Bull Rampage单车爆冲」之类的大比赛做训练。   快速跳过穿越林径 在＂瑞塔莱克（Retallack）＂地区最新加入的林间山路系统是跳跃坡道。加特雷·比埃勒（Garett Buehler）在尘土飞扬、阳光灿烂的天气中呼啸而过。  

文字：James McKnight  图片：Laurence Crossman   翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com 2014年2月份，我们来到Atherton Racing家中度过了轻松的一天，这里是英国山地下坡赛事的暴风眼。我们采访了瑞秋•阿瑟顿（Rachel Atherton），英国山地自行车界最成功的车手，她赢得的世界杯冠军比斯蒂夫.皮特（Steve Peat）还多。2014赛季之前，瑞秋已经大刀阔斧笑纳国家赛冠军、世界冠军、世界杯冠军诸多荣誉。 到目前为止，自行车运动员被认为是最累人的职业之一，媒体报道从不间断，对胜利的追求无休无止，生活永远暴露在公众之下（至少在赛季从不例外），家就是工作所在地。虽然所有的荣誉都已经到手，但让人惊讶的是，瑞秋似乎依然充满动力，按时参加阿瑟顿车队所有的训练。辛勤工作、献身工作是这个家族成员都具备的天分。 瑞秋.阿瑟顿在不久的将来会怎么样呢?毫无疑问她会收获更多胜利的战果，但我们关心的是，她是否会开拓速降之外的领域，让潜力在更大的空间释放出来，站上广阔的舞台？ 记者：你有没有想过要脱离Atherton Racing，开拓新的领域？ 瑞秋：我们从一出生就一直住在一起，所以我们才有现在的成就。至于工作，我们在家里开始了阿瑟顿计划（Atherton programm），但从去年起，情况已经很不相同了。我们做出决定，如果想把计划扩大，顺着我们设想的方向发展，我们必须得把工作与生活分开。这个项目必须要独立存在，有办公点，并且能独立运作下去，我们需要场地和员工。接下来的几年我们会着手去调整，我觉得这样非常好，有变化才有进步。 记者：你们真的想把阿瑟顿计划当成商业计划来做吗？ 是的，我们不可能一辈子都骑车，我们很努力建立Atherton Racing的品牌形象。就算是我们都不骑车了，也可以好好利用。或者让丹.布朗尼（Dan Brown，车队经理）接手，让车队发展壮大。 记者：你认为山地自行车手或者其他运动运的职业生涯最好是多少年？ 瑞秋：我不知道。那得根据身体状况来判断，因为每一项运动都不容易，成为运动员的人都非常了不起。心态的影响也很和重要。如果这项运动能让你兴趣盎然，经常会想着“我还能继续坚持两年”，这样一来职业生涯就会延长。心态能帮你提升赛场上的表现，但身体状况会成为你最大的限制因素，到最后总会成为离开赛场的主要原因。住在英国也会让人比较郁闷吧。 记者：这两年来，你在赛场上可算是打遍天下无敌手。 瑞秋：其实这跟水平没什么关系，只是目标定在哪里的问题。10年比赛只有这两个赛季还马马虎虎过得去，其实也不算有多好。 记者：只赢不输是不可能的。艾伦.米尔韦（Alan Milway，Atherton的教练）曾说过，骄傲自满是所有运动运员的天敌。 瑞秋：我必须得检讨，我估计很快就会骄傲的。 记者：你会骄傲吗？ 瑞秋：经常有人会这样问我，但我不知道该怎么回答，还是等着时间来证明吧。我从来不认为我很骄傲自大。每一年的比赛都想着要拿冠军，自认为已经全力以赴，但结果证明还远远不够。有时候确实倾尽所有了，但也有时候事实告诉你还没有。但每个赛季都得要让自己相信，“就是这一次，我一定要把赛道治的服服帖帖”。前两个赛季一直没受伤，这简直是个奇迹，因为我之前总是大伤小伤不断。现在已经在准备下一个赛季的比赛了，训练正在进行中，并且在不断加强。我感觉这是职业生涯的开始，但已经有很多人问我什么时候结束。我对怎样骑车、怎样表现更好才刚摸出个头绪呢。 记者：你说现在就像是刚刚起步的感觉，你现在还喜欢骑车吗？ 瑞秋：当然，这个赛季的好成绩让我充满了信心。也有很多人说，有人要冲着你来了！事实上我也是这样想。我承认，我大部分的动力都是因为我知道还有很多女孩冲着我来呢，他们想超过我，去年的整个赛季都是这样。到赛季末他们的速度都变得很快，而我却有点停滞不前了。 记者：你比赛时会看自己的名次吗？ 瑞秋：是的，过去两年我受过很多次伤，也学到很多东西。我当时会想，受这么多伤太不值得了。受伤多了之后我知道怎样骑车才更安全。并不是说我能完全避免受伤，只是我明白我要做到什么程度，比如用多快的速度才能赢得比赛。有趣的是，在比赛上你真的能够预见最终会得到什么成绩。但我目前不是那么自信，而且天气状况会发生改变，还有很多别的因素。曾经我将对手拉开了很大的差距。比赛就像是这样，胜利让我感觉良好，通常车手之间的差距不会很大，很有意思，因为你在这个过程中领会到很多东西。我知道要多快的速度才能在不冒太多风险的情况下赢得比赛。 记者：就你现在的水平来看，你骑车有多危险？ 瑞秋：我觉得十分危险。 记者：你提到过，现在已经能衡量速度与冒险了，你能够肯定在任何情况下都不会危及到生命？ 瑞秋：这是必须要做到的，在我们这个水平，每个人的速度都变得越来越快，但身体还是一样，一点也不会变得更经摔，尤其对女孩子来说。我们的速度太快了，但身体却没有随着速度加快而变得强壮。你肯定会想，总得要有所取舍。现在的状态让我感觉很舒坦，也很自信，当我在家里的赛道上与他们一起骑车时，赛道难度一点也不低，明显能感觉到我的速度比他们慢不了多少，虽然比不上阿丹和阿吉，与其他的男孩差不多。但是相比之下，他们比我强壮的多。 记者：之前我问过布朗尼，从他刚进入Atherton Racing到现在，车队有什么不同。 瑞秋：现在雇了很多员工（Atherton Racing要发13份薪水）。有时候会不由自主的想，布朗尼真是我们的福星。再也找不到比他更好的人了，他对车队、对我们、对所有的事情都十分投入，车队就像是他的孩子，贯穿了他的生命，投入了他所有的热情，我们对车队的感情也是这样。不得不说，布朗尼付出了太多。 记者：车队里其他人也是这么投入吗？ 瑞秋：这就是我们需要的，每个人的作用都很重要。只是布朗尼特别突出，每次他一进来，我们都全体为他鼓掌。 记者：布朗尼跟我们说过，在他加入之前，所有的一切都是你们兄妹包办的，还有其他人的帮助吗？ 瑞秋：没有，只有我们几个。 记者：会感到很大压力吧？ 瑞秋：必须要先透露，阿吉赢得两次世界杯冠军时，阿丹年龄最大，比赛成绩非常糟糕，因为车队所有的压力都在他身上。他很难100%投入比赛，如果他受伤的话，我们能找谁来挑起重担呢？我之前说过，每个人都有自己的位置：阿吉对商业经营很在行，所以车队里的事情多由他管理，阿丹主要处理细节上的事情，赛道修建与员工管理的部分就交给他。我不知道我能插手什么（笑）。 记者：近来你觉得压力大吗？现在有那么多人在支持阿瑟顿计划（Atherton program）。 瑞秋：也还好。只是如果我付出的努力远远不够时，我会感到担忧，不管是训练还是别的事情，如果事情发展得很不顺利我也会焦急。 记者：也就是说，你感到责任重大？ 瑞秋：是的。如果没有成效的话，就会没有收入，布朗尼还得养活一家老小呢。 记者：Atherton Racing内部所有人都在专心做这个项目？项目会让你充满动力，还是会让你产生畏惧？ 瑞秋：因为所有一切都是自然而然逐渐发展的，我们的进展非常慢，但项目在和我们一起成长。如果大家在工作中产生这样想法，“所有人都依靠我才能办成事情”，担子最重的人肯定会有怨气的。 记者：你们组成了一个车队，这一点会威胁到竞争对手吗？ 瑞秋：这个不太清楚，有时候想到我们的现状，确实觉得比对手更有优势。有几位法国女孩正在上大学，只有我一个人在全职骑车，但我们的关系都很好。艾米林•拉格特（Emmeline Ragot）骑车非常厉害，我知道她还在上大学。我非常佩服他们，如果他们把全副精力放在骑车上，他们的速度不知道有多快！但从另一方面来说，过去几年里很多车队都开始采取行动，所有人都有一个车队经理。对手与我们都是差不多的，尽管他们的队员没有住在一起，而且全年都要工作。但是这种方式也有消极作用，有时候我也会想，如果不是跟Atherton Racing的成员整天呆在一起骑车，我的速度能有多快？ 记者：你认为崔西•莫斯利（Tracy Moseley）与萨布里娜•约尼尔（Sabrina Jonnier）为什么能取得这么优秀的成绩？ 瑞秋：所有的事情都是一个道理，你投入的越多，经验越丰富，做这件事情就能更加得心应手。我第一次参加世界杯时没办法赢过她们，她们才是所有人的目标，而且有着丰富的经验。现在的我就像是曾经的他们，那群年轻的女孩子就像是当年的我。前几年我也是这样，胜利来得出其不意。前一分钟我还在后面追逐，试图赶上他们，心里想着我要怎样才做得到，下一分钟突然就真的赶上了！每个车手都有他们站上顶峰的时刻，不管有没有强大的车队支持，他们都可以依靠自己的力量。 我们是一家人，并不是天生就有骑单车的天分，不像以前出现过的那些高手一样有天资，但除了天分，我们在其他方面都付出很多，优秀的人背后都是有原因的。萨布里娜非常厉害，确实是很出色的车手，但在我看来我没办法去深入沟通，她随时随地都带着摧毁一切的凌厉气势。崔西也是这种风格，非常强悍，对自己有超强的信心。但我知道，他们成功同样经过很多努力。 记者：你希望世界杯赛季更长一些吗？ 瑞秋：是的，我确实很希望赛季更长，比赛会更有趣，每个人都有更多翻盘的机会，当然也有人能一直保持超强的状态。我喜欢比赛，所以希望赛季更长，每次到赛季末时，我就会想，接下来我要做什么呢？比赛是我生活的全部，这可是千真万确。我不仅仅是参加比赛，而且我是整个人都爱上比赛了，不比赛时，我会觉得全身都不舒服，感觉整个人缺了一块。有时候参加比赛不是因为无所事事，而是比赛让我有了目标，但只有山地自行车才会给我这种感觉。 记者：你考虑过以后不骑车吗？ 瑞秋：考虑过，受伤很严重时就会怀疑骑车到底有什么意义。受伤时，生活不受自己控制，几乎什么都不能做。这时候就开始胡思乱想，骑车真的值得付出这么多吗？随着年龄的增长，这个问题会想得更多，因为你不可能一辈子都骑车。我也有想过一辈子骑车算了，除了骑车之外我不知道还能做什么。 记者：斯蒂夫•皮特（Steve Peat）比你大15岁，但他还在骑车呢。 瑞秋：我也在想，到底是什么支撑着他一直骑车，然后就联想到以后不骑车的问题。所以要偶尔放假，就不会总想着以后不骑车的事情。我也有不想结束骑车生涯的念头，但我还没有实现在山地车领域想达成的目标，能用来达成目标的时间太少了。

摄影：阮世捷，陈铭　文章：阮世捷。版权图文，请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号、及服务器；请勿裁切和修改图片，不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com 2014年11月23日，第五届“喜德盛杯”南宁·东盟国际山地自行车越野公开赛在南宁青秀山景区隆重举行，500多名来自多个国家和地区的选手参加了这一自行车盛会，为何以盛会来形容这个比赛呢？请听我们一一道来。喜德盛赞助的比赛一向以内容丰富目不暇接而著称，虽然这场比赛的举办地远离喜德盛国际自行车训练基地，但精彩程度一点也不亚于喜德盛总部所举行的比赛，从入场观看比赛的观众数目来看甚至超过了深圳总部的比赛，显示了南宁有着非常棒的自行车运动氛围。越野赛设置了男子大众组、男子公开组、女子公开组、国际交流组、男子壮年组5个组别；极限比赛和越野赛同一时间进行，设置了攀爬车、极限小轮车两项比赛。赛事热点散布在青秀山景区各处，多点开花，山谷中不断回荡着观众们的阵阵欢呼声和为车手们加油助威的呐喊声。 越野赛道全长6公里，起点发车后经过850米长的上坡到达赛道海拔260米的最高点，接着直下1公里下降到赛道海拔100米的最低点，单圈海拔总抬升约为200米，公开组4圈总抬升约为800米。赛道采用南宁速降车友修筑的1公里训练线路作为比赛的技术路段，其中包括了多个专业大回转弯墙、乱石花园、比赛最高分贝的欢笑声来自于30米长的泥浆下坡弯道， 当然乱石花园的前空翻表演也博得观众们的阵阵喝彩声，赛道中的数个“国际范”速降超级大回转则让观众们大饱眼福，速降风格的XC赛道在中国仅只有南宁这一条！技术段的修筑人是南宁的速降车友“菠萝”以及他的小伙们，他们盼望着南宁能办一场大型速降赛事。本站记者也第一次看到了速降赛所筑的路线被XC赛采用，这是多么鼓舞人心的事件。好了路况还没聊完呢！赛道最低点要经历接连不断的上坡，先是平整的2公里防火道泥路，再到2公里柏油路，柏油路返回终点前还有500米压迫性的急坡，大部份车手只能龟速抬车，只有组别中的精英才能踩上去。 喜德盛车手刘波为我们分析赛道：“这条赛道踩得很累，第一：赛道直下1公里时，手臂肌肉被颠得非常酸痛，第二：最低点哪段2公里的防火道踩得极其辛苦，坡虽然不陡，但胜在长，而且还伴随着车手们的拉扯，丝毫不敢怠慢，很容易让人抽筋，最后的500米菜地陡坡，我4圈都是推上去的，实在是太累了，推车会轻松一点，相比喜德盛国际训练基地哪种上一小段就可以踩很长一段平路的地形相比，在这个场地比赛确实比较痛苦。”本站记者也稍作分析： XC的骑姿与速降不同，速降的车头非常高座位低，而XC车则因为座包高，车把低，下坡站立骑行时裆部下面空间细，手臂帮助大腿承担身体重量之余还需要用力扶稳车头，并精准控车，本赛道是直下直上型赛道，长下坡非常考验上肢的耐力，而到了赛道最低点其实面临的是4公里有余的平缓长上坡，在对手的拉扯下根本没机会放松，从而造成心率居高不下。 “上坡段2公里柏油路有点儿过长了，赛道整体设置在国内来说已经很不错了。”——魏魁 早上9点开始的男子大众组比赛中，梁力麒在第一圈的菜地急坡段利用黄世腾的一个小失误反超并将优势维持到冲线赢下今天的“第一发”（他参加了两组比赛）、黄世腾、何超光分获第二、三名。 南宁·中国东盟国际商务区座落于南宁市，比赛为众多国际留学生专门设置了“国际交流组”，本组共有40多名外国车友参赛，美国选手李恩广无悬念地拿下第一名，领先第二名的老挝选手MR. ANOUSITH SILAPASEUTH 8分钟之久。 男子壮年组中，叶子强夺得冠军，王永刚夺得该组第二名，荣盛光夺得第三名。 女子公开组的比赛中，大时代车队三员猛将邓湖平、何冲、唐景燕囊括该组前三名，属牛的“牛人”李月季惜居第四名。 在压轴好戏男子公开组的比赛中，前日诞下BB晋升为准父亲的封宽杰，在大家的意料中欢喜连连夺下本场冠军，这也是他在本赛事拿下的第五个公开组冠军；魏魁拒绝休息，勤劳致富，沿续云南公路多日赛的良好状态，一举拿下“老二”；郭鑫伟发挥稳定，向中国顶级业余车手进发，获得前三名，小老外和重返赛场的余光伟把虎哥（陆正虎）挤到了第六名，罗丹志继续骚包表演居第七，据观察以上第三、四、五位车手的表现渐趋稳定。 本次比赛的特别项目BMX小轮车极限赛和攀爬车比赛，张智勇凭借精彩的发挥夺得小轮车极限比赛冠军；攀爬车比赛中，广西柳州喜德盛俱乐部的贾荣江收获得冠军。   下午16:30，喜德盛公司代表以及南宁市体育局、体育总会的相关领导嘉宾为获奖选手一一颁发奖项，第五届“喜德盛杯”南宁·东盟国际自行车越野公开赛圆满落幕！ 比赛视频链接：http://www.ccbike.cc/race/event/2014/1126/2985.html 亚洲车神寥武雄先生用固齿单车表演倒立。

这是凯斯.菲特林斯基（Keith Pytlinski）发表的第二篇文章。本文作者凯斯.菲特林斯基（Keith Pytlinski）为很多单车杂志、专业刊物提供单车摄影作品，他非常了解单车摄影到底是怎么回事儿。 山地自行车摄影是我最大的爱好，而且我与很多车手骑过车，编者发现这篇文章中有很多非常珍贵的信息。   带着相机去骑车 在讲到详细的摄影技术之前，先把教程一的问题补充完整。很多带着相机的人都会问，如何携带相机呢？我会把我认为最好的方式分享给你们。如果你已经有很实用的方法，直接忽略我的建议吧。 我用的是Canon小型傻瓜相机，备用电池放在Camelbak背包前袋里。我见过有些人将相机放在背包外面，系在肩膀附近，或者在腰上系上一个包，用来放相机。但我习惯更安全的方式，相机放在背包里更安全，让我内心更踏实。当然，我必须要花更多时间将相机拿出来，但不得不说，相机放在背包里让我更有安全感。   对于用单反相机的人来说，他们对安全问题考虑的更多。在路上看到与我一样带着单反的人，会减轻我的担忧。当我带着单反时，会将它放在Camelbak背包里，相机套我通常不用，而是用Skooba保护套将它包起来。 Skooba保护套能够防震、防水，而且重量比单反相机套更轻。我这些年一直都是这样装相机的，从来没有发生过任何意外。上述方法经过我好几年亲测有用，但你可以选择最适合自己的方式。最基本的一点就是，你不会因为怕危险而不敢将相机带去赛场。   上文说到，骑车时我会带上备用电池。通常这个问题都会被忽略，很可能让你这一天的拍照错过最精彩的镜头。很多人会忘记在头一晚给电池充电，如果真的发生了这样的事情，备用电池能解救你于水火之中。   给相机做记号 快看，有免费的相机！几年前我在猛犸山（Mammoth Mountain）丢失了一部相机，捡到相机的家伙肯定会兴奋得大喊起来，他们肯定不知道相机是谁的。这是我摄影生涯中的一个教训，我希望所有摄影师都要考虑到这一点，我认为最好的办法就是给相机做记号：   如有拾到，重金酬谢 Keith@m5photography.com 电话号码：00000000   我曾经也把邮箱地址贴在相机上，但我发现这些贴纸维持不了很长时间。后来我发现了Maverick Label的ID My Stuff贴纸。ID My Stuff有四个不同尺寸，其中有一款对我所有的装备都适用。我把它们贴在相机机身上、镜头上、闪光灯上。虽然不能保证捡到你装备的人一定会给你打电话或者发邮件，但至少如果要归还能找到失主的信息。   Canon单反镜头上的贴纸   一个人骑车时怎样拍照 在教程一，我建议就算一个人骑车时也带上相机，但我没提过在这样的情况下该怎样拍照。首先要指出的是，一个人去拍，只能拍到单车躺在地上或者靠在围栏上的照片，但我们想在照片中看到车手！我认为最好的解决办法就是带上三脚架。Ultrapod II是我用过好几年的架子，我非常喜欢它的各种特点，很小巧、重量轻、可折叠、占用空间小，并且足够承担单反相机和一个小镜头的重量。这样拍照要经过练习，但是只要多花一点时间，你能拍出很漂亮的照片。找好背景、将相机架在三脚架上、调好自动拍摄，冲到单车旁准备拍照吧！常见的自拍定时有两种定时选择，好好研究一下这个功能吧，当然要选择时间更长的定时选项。   拍照的技术 我希望在看过教程一之后，你带着相机去试过很过不同的角度，并且挑战了一些不同的风格。我答应过要在教程二给出更接近技术层面的建议，我们要通过互联网来发现更多资源。 我的目的是让你舒舒服服改变一贯的拍摄习惯，尝试不同的相机模式，摆脱一直使用全自动模式的状况。达伦.路维斯（Darren Rowse）在数码摄影学堂（Digital Photography School，DPS）网站上对快门速度、光圈、ISO的详细介绍非常精彩，记住这几项在机身上的调整位置，并且做一份备忘录，拍照时把它带在身边。 当你对这些特征熟悉后，你就能看出我的图片设定的数值是多少，以及这样设定的原因。 我清楚达伦完成这些文章要花多少工夫，所以非常感谢达伦，还有DPS网站。 技术层面的细节也都说到了，我们来看一些现实中世界顶级自行车赛事中的摄影作品吧！我选择的范例图片会给出我的拍摄意图，还有拍摄过程。   请记住这只是你在骑车时能拍出来的几种效果，你还可以创造更多的风格。   如何应对光线不足。很明显，这张照片是在树下拍摄的。当时我使用了较慢的快门速度，对光线的要求并不是那么高。有人会说，闪光灯也可以帮助改善光线。我同意这样的说法，但当时我用的是小型傻瓜相机，如果用闪光灯会很难控制。你会发现，其实正确的拍摄方式不止一种，这正是摄影艺术的魅力所在。 拍摄越野赛时，往往很难拍到激动人心的画面。我用上面这张照片，是希望你能想到，并不是多有照片都要让人感到热血沸腾。在这张照片中，我试着用了非常慢的快门速度，最后的成果很有动感。正常情况下如果快门速度太慢，整个画面都是模糊的。为了防止出现这样结果，我用闪光灯来凝固画面，这是比较难掌握的技巧，但我希望你们知道，拍照还可以有更多创新，也可以用非常慢的快门速度。我会在教程三中介绍闪光灯的用法。   技术总结： 如果对某种风格腻了，可以换换口味 快门速度的不同玩法 用闪光灯凝固动作（教程三有补充）   我认为最后这张图片包含了上面提到的大部分内容。这张图片的视角很有创意（我会在教程三详细说明这张图的拍摄方式），采用了较低的快门速度，所以车轮有种模糊感，光圈值刚好让前景和背景都很清晰。这张图片对技巧要求比较高，但我希望它能让你有更多灵感，去尝试挖掘你自己的风格。   技术总结： 独一无二的视角 学会将快门速度调到理想值 小光圈让前、背景都很清晰 较慢的快门速度制造动感模糊效果   感谢你的阅读！我将在教程三介绍上闪光灯、脚架的用法。不要太着急噢！ 翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com  

马特.德罗姆（Matt Delorme）很纠结拍哪边的景色比较好。 本文作者凯斯.菲特林斯基为很多单车杂志、专业刊物提供单车摄影作品，他非常了解单车摄影到底是怎么回事儿。山地自行车摄影是我最大的爱好，而且我与很多车手骑过车，编者发现这篇文章中有很多非常珍贵的信息。 假设你与我一样，喜欢山地车，并且热爱山地自行车摄影。既然你会点开这篇文章，大概也是因为想在比赛后留下一下回忆，而不是让记忆全部保存在脑海中。总有些人不理解我们这群摄影爱好者，见我们这么拼命只为了捕捉画面会觉得很反感，你必须要忽略这些人的看法，不断告诉自己要投入更多精力，随时随地不停的拍照。 霍夫曼与他的全套装备。 随身携带相机 第一个步骤非常简单：买一台相机，骑车时就带上相机。什么时候要带相机呢？什么时候都要带！不仅仅是参加惠斯勒或者摩埃布（Moab）的大型比赛才想到要拍照，在附近骑车时、独自骑行时都要带上相机。此时此刻你正读者我们的文章，认为带上相机是理所当然的事情，但事实上，无数次当我们见到极致壮美的风景，或者朋友突然玩了一个花式动作，难以用任何语言都表达那时的心情时，却只能能感叹，如果带了相机该有多好。所以再次重申已经提过的要点，要拍照，随时随地不停的拍照。 除非你停下单车，在某个位置蹲点拍照，否则，你必须要解决的问题是，你的骑车水平必须与拍摄对象一样好，或者更好。我发现最佳的拍摄位置是队伍的前方，选好位置，等他们经过时按下快门。因为你要到队伍前方等待拍照，所以对速度有很高的要求。等你拍好照片，收起相机时，你会发现队伍的领头人已经不是你了，甚至可能你已经掉队。当然，也有可能你很幸运，有朋友在旁边等着你，但按照我的经验，通常你与朋友的距离已经相差甚远，即便是最佳搭档也会等到不耐烦。他们不会因为你分心做摄影师车手，而毁掉自己的单车大战。虽然这篇文章的主题是摄影，但也不要忘了你是个车手。   发挥你对山地自行车的直觉 作为一个山地自行车手，当你想步入山地自行车摄影的领域时，对山地自行车的理解是你最大的优势。 拍摄山地自行车与拍摄亲戚的婚礼可不一样。你在拍摄的是你日思夜想的自行车运动呢！ 花了很多时间看最近的山地自行车杂志，将<漫漫征程>看了数百遍，在附近的赛道上疾驰过无数回，你不必因为任何原因影响到拍照的热情。 事实上，你脑海中已经清晰的知道要拍出什么样的照片。 这是你在拍摄时的必要准备：不输给拍摄对象的骑车水平、掌控最佳的拍摄时间。现在先看一些非技术类的技巧，我们将在教程二跟深入探讨技术层面的问题。 关键是，找到最佳的拍摄角度 一定要找到最佳拍摄角度！要经常移动位置，改变拍摄点，你才能拍到很多不一样的画面。这里要说的是，为了拍到好照片，必须得不怕脏。 爬到石头上，肚子要贴在上面，爬到树上去，可能怎么站都不舒服。 你不会想着只站在赛道中间，不管谁经过，拍到的都是一样的画面吧。 在出发去拍照之前，你先在心里构想好，什么样的照片是你最乐于见到的，并且尝试拍出这样有吸引力的照片。 当然，我不是在说相机的技术，而是希望你能拍出视角别具一格的照片，这样你才能让你的作品迈上新台阶。 再看一遍<漫漫征程>这部电影吧，仔细研究这些独特的画面，去你最爱的网站上逛几圈，会让你在下次拍照时更有灵感。你拍摄的车手不一定正在飞台或者空翻，只要光线和角度正确，在防火道上爬坡的车手同样也能构成有力的图像。   一大帮媒体摄影师赶着下车好在赛道边蹲点，马特.德罗姆独行一骑，从远处赶来，他庞大的背包里装的全是镜头。 相机只是工具，拍照的是你 相机并不是最重要的！总有人在看到自己最动心的照片时问我，你用什么型号的相机拍的？我通常都跟他们说，一幅画的好坏并不是因为画笔的质量。这个比喻很简单，但确实是有道理，拍出照片的并不是相机，而是我，以及车手，不必因为设备不够高端而畏手畏脚。 你是否已经准备好相机？不管是便宜的还是昂贵的，这都是无关紧要的。不管用什么相机，在拍照之前都要做的事情是，阅读使用说明书……我知道，看书做准备的时间远远多于在车上拍照的时间，刚开始很多摄影术语你都不懂，但你必须要知道，它们很重要。你要反反复复的深入了解相机，判断它们需要什么样的改进才能拍出更好的照片。提前学一些基础术语，教程二中出现的词汇就难不倒你了，到时你能更熟悉如何设置相机参数。 既然已经有了拍照的动机，清楚了想要的照片效果，相机也买好了，那就骑上单车去拍照吧。教程二中包含拍照基础知识，包括快门速度、光圈范围、ISO，你可以通过阅读相机说明书提前进行了解。 翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com  

车架使用时间两个月不到，成色非常好，车架本身是非常好骑的，有9寸垂直行程和特有的2.5寸向后行程，直接的效果来说就是非常贴地，而且由于后三角很短小，五通高度很低，所以车子又非常的灵活易于操控，是非常好的一个架子，我有碳demo 8，这个车架绝对比demo 8 好骑非常多。 出车架是因为人在国外上学，车架丢在国内闲置，想换点钱在国外另外买一台车玩玩。 车架原价2W3+，做工粗狂有工业感，非常结实，大量CNC组件，看起来车架很重，实际我的配置租下来是16.7kg，车架的重量是在铝架的里面算好的了，跟我的碳demo 8重量差不了太多（demo 8 算重车了）。 价格是车架+X01 DH 碳曲柄的价格，可刀。 爽快，体重合适的朋友 送 300磅钛合金弹簧（本人70kg，300偏软） 整车效果图 另可搭配spank 35 骚银自编轮组，另加2000，花鼓是superstar 法国顶级的品牌，国内据我所知就我一对。 有磕碰，但是骑起来没有影响，整个轮组扎实，刚性非常好，不逊色顶级厂编轮组。 车架图以及细节图 车架自带MRP G3导链器（如整车图所示） 有些脏，但是可以看出来成色灰常好。 有些脏，但是可以看出来成色灰常好。

由全球最优秀的摄影师为您带来最佳sideway的图集。 起跳甩尾——听起来简单？实则不然。Whip是一种经过时间的打磨，微妙融合了速度与攻击性的艺术。 让我们一起来看看由全世界最受欢迎的摄影师们所拍摄的最佳whip作品吧。 Josh Bryceland在威廉堡  威廉堡的“跳到终点线”赛事近年来鲜有赞助，但是一直以来都是捕捉whip的好地方。图中为Santa Cruz Syndicate车队的Josh Bryceland的一记精彩sideway。 Where The Trail Ends比赛中的Kurt Sorge Red Bull Rampage红牛大赛冠军Kurt Sorge来到中国参演“车轮不息”。长期的挖掘和探索终获回报。 近地也完美 Whip是唯一一个不需要高度就可以秀出风格的特技。Ryan Howard在拍摄Strength In Numbers(《山地车大军》)时做了一个快速而近地的whip。 Red Bull Rampage上的AndreuLacondeguy 作为一名MX bike的行家里手，AndreuLacondeguy非常乐意甩个山地车sideway。 Cam McCaul成功峡谷跳 Red Bull Rampage的峡谷跳(canyon gap)已经成为山地车里最“臭名昭著”的一跳了。而图中的Cam McCaul则以不可思议的速度成功拿下这一跳。 Darren Berrecloth——whip传奇 Darren“熊爪”Berrecloth是freeride中的标志性人物，他不折不扣独自开创了slopestyle。图中，他在非官方Whip Off世锦赛期间，在惠斯勒举办的Crab Apple Hits上上演了一个漂亮的whip。 王中王 Bernardo Cruz的 Whip Off世锦赛双料冠军可不是凭白无故得来的！后轮一旦甩过前轮，你就明白你可以whip！ Steven Bafus的小道甩尾 有人口味很特别，喜欢啃泥巴，但我们相信，斯蒂夫这个啃泥巴的动作是他太用力的结果。 超越极限 Bernardo Cruz为我们展示了whip不仅是freeride的一部分，也是赛场上一道靓丽的风景线。

这位苏格兰籍的特技单车手到美国观光游览一番，还包括拜访了一些Playboy花花公子兔女郎... 刚刚发布了他最新的山车特技项目影片－《阿根廷•埃佩昆小镇（Epecuén）》，这位来自英国格拉斯哥城市（Glasgow）’的车手丹尼•麦卡斯基尔（Danny MacAskill）订了度假的航班到美国参访在‘奥斯汀（Austin）’举办的“X Games极限运动会”，主持了在Red Bull红牛北美总部《阿根廷•埃佩昆小镇（Epecuén）》影片的放映活动。并当时在他并不知情的状况下，偶遇碰见了几位"Playmates花花公子女伴"，游览了盛名的”Playboy Mansion花花公子总部大厦“周围场地。当然肯定不是我们一般人会去的行程，但丹尼（Danny）也不是普通旅客。 到今天为止他的影片在YouTube上累积超过1亿的观看记录，麦卡斯基尔（MacAskill）在世界各地以他独特又创造性的单车骑逞方法而著名。《埃佩昆小镇（Epecuén）》展示了他利用与影片同名的阿根廷小镇为场景所拍摄的最新事迹，该镇直至最近之前遭洪水淹没浸沉有25年之久了。 该影片发布之后的媒体参访包括，美国本土的总部的地点，所以很自然而然地也涵盖到了”Playboy Mansion-花花公子总部大厦“的参观行程。嗯，很理所当然地为未来的拍摄项目侦察了一下该地点。虽然那里可能不是丹尼（Danny）下一部街式单车影片的拍摄理想场所，但我们只能说：他还是很高兴他在那里所见闻的人事物（从上方影片中，一探究竟到底发生了什么趣事。） 看看下方访问丹尼（Danny）的Q＆A问答，了解《埃佩昆小镇（Epecuén）》影片的背后故事，还有他访问美国与对下一部影片计划的想法。 你是怎么找到《阿根廷•埃佩昆小镇（Epecuén）》的呢？ 丹尼•麦卡斯基尔（Danny MacAskill）：我是大约两年前在网络上发现埃佩昆小镇（Epecuén）的，就在其中一个探讨废弃城市的部落格里。当我一看到那些照片，我就想说：”我得去看看“，所以接着就剩下试着找到合适的时机去啰。相较于以前我做过的拍摄项目《想象（Imaginate）》，有点儿狂放，我想着要去埃佩昆小镇（Epecuén），在那里待两个半星期，看看我们能拍到什么。拍摄工作进展得很顺利；那是ㄧ次很有趣的旅程。 那当你到达那里现场后又是什么感觉呢？ 它就是有那种阴森恐怖、荒芜凄凉的感觉，但也相当地迷人啦。我简直不敢相信有那样一个地方存在哩，而且没有人真得到过那里耶。当我们到达现场时，我们是有点儿被那些被破坏的规模吓到、惊叹了一下；它果然是一座与世隔绝的完整城市遗迹阿。 点击观赏Danny的《阿根廷•埃佩昆小镇（Epecuén）》单车影片 你有担心过那里实际的可‘骑’性吗？ 那里随处都布满这样的盐巴和淤泥，所有的街道都铺盖着这些泥泞的东西。屋顶都易碎地岌岌可危；我们不得不超级无敌小心。前三天我几乎是攀上了每一座建筑，以确保我们有找到最好的拍摄场景，那简直就像是如履薄冰阿。我当时就知道那样的状况也会影响到我骑车耍特技；但我知道我不会去那里拍摄下一部疯狂街头的影片就是了，在那里比较多是沿途好好地骑单车、捕捉摄影该城市的景致啰。 像《想象（Imaginate）》那部影片强烈而广泛的拍摄项目，与《埃佩昆小镇（Epecuén）》的差别在哪里呢？ 这一次与以往的计划相比，我其实是很轻松地就进入《埃佩昆小镇（Epecuén）》的拍摄情境。我几乎整整有一年一直都在我的自行车上骑车；相比《想象（Imaginate）》那部影片拍摄当时（才从伤病中刚恢复），我只在拍摄前数周才坐上我的单车，很放松。 大家从你的影片里都认识骑单车的你了，但你下了单车后都在做什么呢？ 和朋友出去玩，真的。我与七个朋友住在一层公寓，所以是一有点儿放纵啦。我在家的时候，经常骑我的特技单车，还有我的山地车--我就是骑骑－这几乎就是我有在做的事了。 我都是自己一个人骑车；讲真的，骑车对我来说真得并不是一件关乎社交的事情；却绝对是我自己个人的空间。我就是听听音乐、到处骑骑车，就像我过去这17年左右的时间一样。 今年你去了在美国奥斯汀（Austin）举办的” X Games极限运动会“，以前也有参加过吗？ 我去年已经去过了在德国慕尼黑（Munich）举办的”X Games极限运动会“，但这是我第一次到美国的场。真的很不错，但有点太热就是了。可是他们告诉我说还没有那么热耶，我当时的表情就像是：”你一定是在开玩笑吧。你们怎么有办法甚至是住在这个地方阿？“我主要是要来看”BMX极限自行车越野比赛“的，因为我有朋友要在那里比赛骑车。 我看了”BMX Street finals极限越野自行车决赛“，真的是相当棒。很惊人他们能从头到尾都火爆飙速、那样骑车驰骋。他们正在尝试一些特技，结果也将会拍成一部街道单骑的影片，而且，他们是在比赛骑骋时才耍出的那些炫技。 你觉得刻意安排在那里的壁画如何呢？ 那就真的是惊喜了。我也不是太确定我自己会骑到哪里去；我没有被完全告知我准备要做些什么，然后我转弯过个拐角、就看到这幅非常酷的壁画了。 有任何车迷送给你过这样的绘画涂鸦吗？ 有时候会有。我会收到一些惊人的东西；在那其中的一幅画里，我看起来像E.T.外星人。那真得很酷，有人把时间和精力花在这些东西上。 你的影片已累积到一很可观的点击量，所以当你旅行的过程中，有没有被认出来过阿？ 当大家认出我来时，我都会很惊讶耶。当只是走在奥斯汀（Austin）街上、没有骑单车的时候，就必须停下来签名之类的，真的很疯狂。当我在制作这些影片时，我就是把它们拍摄完成、然后上传到网络上。收视数字对我来说并不太意味着什么，他们就只是数字罢了。但我很高兴大家喜欢它们，可是我没有觉得这些影片会这样受欢迎。 YouTube的影响真是很惊人，我总是会被各式各样的人震惊到，有年轻的孩子、家庭、一直到70岁的老人，都受启发回头骑单车。那真的很赞。 你出国骑过世界各地一些异国风情的地方了，又加上＂ Playboy Mansion花花公子豪宅＂，感觉怎么样呢？ 骑车驰骋该大厦豪宅确实是大异其趣阿。当我第一次听说这件事时，我也不知道该怎么想。好吧，我立刻想到是说：”我真的希望能在那里好好地骑单车，“因为当去到一个地点做这样的事情，而无法做得很正统时，就太恐怖了。原来是有一些下坡的特技要边骑边耍的，但有那些女孩会让人分心时，就相当困难跟辛苦去执行这一切工作活动了（笑）。这是一个很不真实的体验，绝对可以在我往后20年回顾起来，又令人会心一笑的经历。 你以前有过类似这样的经历吗？ 我觉得不能说算有，不是我可以左拥又抱那么想齐人之福的那种，我对那类的事物有点害羞。虽然，也是非常好玩。 那你在寻找的下一部影片拍摄计划是什么呢？ 这是一个很好的问题。其实，我也不太清楚下一部要做什么。我总觉得我已经在这些旅程中都骑过那些地点了…大约在冬天，我可能真得会很想为我自己拍摄一部街式的影片。我有一些想法是想要混搭一下不同的骑车风格吧。 继你之前的影片后，你会觉得有压力要把之后拍摄的尺度加得更大吗？ 有关街道影片的拍摄，我知道我是真得会想要增加它的规模很多啦。我之前真得很想拍摄像《想象（Imaginate）》那部室内项目的拍摄概念，所以当我有机会......其实在某些方面是因为受伤很久才迫使我去拍摄那些影片的。我一直想要做一部盛大的街式单车影片，也曾于2011年计划在加拿大温哥华（Vancouver）拍摄蚁丘（Anthill）的特技单车影片，但不幸地是，在第一个半小时的拍摄时，我就撕伤了我的膝盖内半月板，所以那部片就做罢了。 我真的想回头拍街式特技单车的东西，但我想制作出一部相当先进大突破的影片，以骑单车的模式。我不想太投入到过火鲁莽行事，我只想要拍一部正统的街式单车影片。第一部片设了一个相当高的门坎依归给我自己。我知道长远来看我一定会超越它的，但是这一部是继第一部之后好一段时间了－我已经受伤复原回单车上又骑好一阵子了，所以我正刚开始觉得身体够强壮，也足以推陈出新了。

谁说Fixed Gear是男生的专利？ © Carrie Tsui/Sportsroad      Carrie Tsui/Sportsroad 提起Fixed Gear，你会想到激烈的比赛，还是酷炫的动作？你的身边也有爱骑死飞的美女车手吗？在香港，也有一群热爱固齿单车的美女，她们是死飞的忠实粉丝，也全身心地热爱这项运动。 Ball Ball、Annabelle、Kaley、章欣岚和Hailey，5个职业不同却因为Fixed Gear而走在一起的单车女孩，她们相信女生也可以向高难度动作挑战！ 女子Fixed Gear网站Fixielicious主理人Ball Ball  © Carrie Tsui/Sportsroad Ball Ball踩Fixed Gear时间最长，她玩死飞已经4年了，她说以前踩车很辛苦：“以前10个男生中才有1个女生玩，那时香港没有女生用的车架卖，在内地也找不到合适的，我身高是用48cm的座管，当年只给我找到53cm。Ball Ball平时的工作是老师。业余时间她和朋友在网上开设了名为Fixielicious的网上平台，为喜爱Fixed Gear的女生提供信息。 现在，香港至少有70个女孩拥有自己的死飞单车，而Ball Ball自己也有3台，通过网站，Ball Ball也认识了更多志同道合的车友。 死飞姑娘Annabelle平时是一名空姐，她说把单车带上飞机是免费的© Carrie Tsui/Sportsroad 车队也曾组织去台湾踩车旅行。Annabelle和Red Bull分享那次经历：”台湾人对死飞的态度比香港好，马路前有单车专区会礼让单车先行，香港司机见到你却会冲你鸣笛。“ Annabelle认为死飞也是交通工具，应该享有马路使用权，希望日后政府有相应的解禁和推广措施。Annabelle平时是一位空姐，的她还笑着说报她的名字带死飞上飞机免费哟。 玩死飞让美女Kaley学会了坚持，以前以为自己做不到的事，只要愿意踏出一步去尝试，还是会有成功的一天© Carrie Tsui/Sportsroad 喜欢更实在的感觉，美女Hailey宁愿选择较重的五柱车轮© Carrie Tsui/Sportsroad 如果你以为女生对 Fixed Gear的要求只是配色好看、车身更轻，那就大错特错了。死飞女孩 Kaley和Hailey都选择车轮较重的五柱车轮，喜欢在地面有更实在的感觉。 两人都因为死飞受过伤，Kaley更是曾在香港白石奥运会赛车场练习时跌倒， 幸好都只是皮外伤。Kaley表示踩车让她学会坚持，以前以为自己做不到的事，只要愿意踏出一步去尝试，还是会有成功的一天，女生的胆量绝对不比男生逊色。 钻研花式的章欣岚擅长Backward Circle© Carrie Tsui/Sportsroad 章欣岚更爱玩花式多于操车练速度，她最擅长做Backward Circle。年仅17岁的章欣岚现在还在上学，1年多的车龄已经令她对Fixed Gear情有独钟，更从日本自行车振兴会（NJS，Nihon Jitensha Shinkokai）花了$13,000入手专业级Fixed Gear主攻花式。章欣岚笑称自己绝对不是装备党，希望以后练出一个又一个高难度花式，展示她的Fixed Gear实力。 Ball Ball和Annabelle将要参加11月在香港举办的Red Bull Mini Drome，与众多高手过招较量，期待她们到时的精彩演出！

 使用湿地泥胎时，唯一能影响抓地力的因素就是车手技术。技术对抓地力的影响远远超过车胎品牌的作用，尤其是在全地形赛道上发动攻击时。可惜的是，目前市场上还没有针对泥浆厚重地形的林道或者下坡专用车胎，在做选择时，车手不得不将就着使用为大行程单车设计的轮胎。当中行程的单车装上轻量级的轮子时，重力平衡又会出问题，这样的单车抓地力不够，只能顺着坡面往下滑了。  不止如此，像Super Tacky Maxxis Wet Screams、Specialized Storms这两款车胎对平常的赛道来说，因过分注重抓地力而过于笨重，让整个轮组增加了6-7磅的重量，与之相比，轻量级的雨天专用林道胎（含内胎）只增重2.3磅。不同的轮胎效果真是千差万别，为了让车胎适应更多地形，很多下坡赛车手选择削掉胎面纹路，选择Specialized Hillbilly与Maxxis Swampthing的车胎也是不错的解决办法。   下坡专用车对车胎的要求与林道车很接近，很多雨天专用林道胎都要兼顾抓地力与轻量化，削掉部分胎面的橡胶以减轻重量，但要保留一些纹路保持抓地力。本文将主要探讨这一类车胎。