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KONA DH车架 6k5 不包邮 ROCKSHOX 350磅后胆战斗成色无硬伤  带腕组中轴坐管无坐包     三三五二零二流叁伍

        7月17日，连续几个星期每天都下雨，仿佛为早已选定的比赛日作为铺垫，天空出奇的晴朗，伴随着微风，我们迎来了2016广州火炉山C线速降赛，早上我一面跟工作人员上山挂广告牌一面查看了路况，还有一点点湿，但是到了下午路况变得极为抓地，完美。         一大早我们的工作人员（零极限自行车成员）便汇聚终点紧锣密布的分配各自的工作，准备迎接选手们的检录。 上午10点半开始大众组比赛，下午1点开始精英组比赛。 排队检录ING 零极限的咸鱼（外号是咸鱼，工作效率却一点不咸鱼） 醒目的指示牌（我设计的哈） 燃情单车的计时人员可爱多跟靓女妹纸测试设备中 终点 起点准备就绪 以下是部分车手的照片 这个角度好 绰号五角星 赵翼第二次出发 体力真好 伤未痊愈却勇夺精英组第一的苏珅亮 逼富你的主场 你的招牌呢。。。 谦师傅还是那么悠闲的比赛 还是苏珅亮 后山单车的山神肌肉男 杨剑哥积极参加每场比赛 小小平 比赛成绩 大众组颁奖 精英组前三被polygon车手包揽，Polygon是你值得拥有的下山利器，订购热线。。。18。。。。怎么乱入广告了 强哥给精英组冠军颁奖 VAUDE野猫车队 零极限自行车成员 这次比赛的功臣！！赞！ 本次2016火炉山C线速降赛在下午4点圆满结束，非常感谢 FIFTY-FIFTY  KALI  SUNNY POLYGON  BABOMB  FOURIERS 的鼎力支持 以及燃情单车 美骑的技术支持，还要感谢每位车友的努力和观众的热情，更要感谢的是 ZERO MAX零极限自行车成员付出的汗水和努力，相信本次比赛更加能推动广州山地速降的发展，让更多的人爱上这项运动。

摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351 炎炎夏日，在令人窒息的空调房内掏空自己还是出门狂跳乱撞？没错，这个暑假是撒野的季节，是一言不合就行动的季节。一股暗黑的西方力量正在悄然逼近，2016红牛天梯速降赛迎来15位世界顶尖特技车手， 7月16日和17日要么亲自拜会大神，要么在家抱着电视机舔屏，车手们将在张家界天门山国家森林公园为大家献上各自的独门大招。 2015红牛天梯速降赛的举办曾在自行车圈内引起巨大的震动，人们对一个前所未知的领域在有限的涉猎范围进行了各种错误解读，因为活动名称有“速降”一词，招致大量媒体、包括一些自行车爱好者将这个比赛当成了普通的山地速降比赛，他们认为这是一个把山地速降搬到楼梯上进行的“极其危险”的比赛，不明真相的人们认为这种比赛会误导国人对山地速降的认识，会导致父母拒绝让孩子参与这项运动的恶劣后果。自从和这些车手有了天门山的第一次亲密接触，很多自行车爱好者开始关注这些车手的行踪，我们先来看看既参加竞速比赛又参加技巧赛的英国车手Bernard Kerr (博纳徳·科尔)，过去一年我们常常看到他徘徊在世界杯第10左右；我们还看到喜爱大山自由骑的Kelly McGarry (凯利·麦加里)在天门山摔伤不久后参加了红牛坠山赛并主持修建Crankworx（曲柄工坊）单车节新西兰站的赛道，可惜单车节还没举行凯利就因心脏骤停而离开了我们，2012年在红牛坠山赛以空翻飞越canyon峡谷的画面成为永恒的影像； Johannes Fischbach (约翰尼斯·菲施巴赫)离开中国后专注于一些城市速降赛和商场速降赛，娄次收获南美城市速降赛冠军。可以这样理解，正是因为2015红牛天梯速降赛，通过造访的自由骑巨星，我们才得以真正地了到什么才是自由骑，什么才是山地速降赛，从而看到一个更加庞大、完整的山地自行车运动世界。 花式下山赛是山地车运动的一个分支，它是在世界最大山地单车节Crankworx（曲柄工坊 http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/down-fr-dh/2015/1124/6155.html ）中孕育出来的一个山地车比赛项目，2000年，世界上第一场花式下山赛叫做Joyride Slopestyle Expression Session，两年后，因为积雪，在加拿大BC举行的世界杯速降赛无法进行，世界上最快的速降车手聚集在威斯勒排队参加Joyride Bikercross单车节，从而让花式下山赛一夜爆红，我们平时看到的花式下山赛通常起点和终点是有一定的落差，赛道由道具和土包构成，几乎不需要踩踏，让车手专注于特技表现，架设着大量木跳台和木桥是它的特点，终点前通常有大型土包，让车手可以抛上空中并滞留大量时间以便于释放各种组合大招。自由骑则起源于2002年左右，当时一些骑士顺着北海岸的山脊骑行，后来，他们挑战的尺度越来越大，飞越溪谷和坠下巨大的落差成为家常便饭，而现在他们还加上各种各样独创的空中特技。15年后这类型骑士终于踏足我们的领土，为我们献上炫目的骑行特技。我们查阅了选手资料，选手的大部分主要征战FMB巡回赛，大家要知道红牛坠山赛也是FMB旗下的一个大山自由骑比赛，除了红牛赛之外，FMB的比赛很多时候设在风景区，很多时候在城市中心也可搭建赛道，赛道的最高点，有时候需要坐电梯上房顶发车。 据观察，今年的红牛天梯速降赛道和去年有所不同，去年的坠台因为落差超过了5米，不适宜表演特技，应当算作极限自由骑下坡赛，而今年的道具则专为花式表演而设，大跳台的接坡往上延伸到栏杆，车手可以看得见接坡，更加安全，车手做动作时，也不会有太大的心里压力，终点前增加一个跳台，赛道风格无限接近Slopestyle（花式下山赛），虽然官方名称叫做“速降赛”，实际上周六进行的的特技赛其实就是Slopestyle（花式下山赛）。 7月16日下午，经过热身训练， 9位选手确认参与技巧赛的撕杀。最终，世界上首个用笨重的速降车做出Cashroll(侧空翻) http://www.ccbike.cc/race/news/2015/0910/5560.html http://www.ccbike.cc/video/slow-down/2016/0120/6646.html 动作的美国车手尼古拉·若卡特金一路稳定发挥，捍卫了自己在山车界的精英地位，在最后一轮比赛中，第一跳做出tailwhip “神龙摆尾两周”，第二跳做出“前空翻720度＋360度侧旋”，将Cashroll发挥到极致，斩获96.3分惊艳全场。他一起长大的发小、好基友里德·伯格斯也用一浪盖过一浪的组合大招俘获了裁判的心，以91.6分豪取亚军，来自西班牙的阿道夫·席尔瓦获得季军。 尽管多达11位选手满怀信心挑战加拿大车手加勒特•比特去年创造的29.940秒，原本计划在7月17日中午进行的竞速赛终极决战，因天门山一场横风急雨被迫暂停，顾及安全问题，组委决定采用排位赛成绩作为竞速赛的最终成绩。来自巴西的“城降天神”贝尔纳多·克鲁兹因“天时地利人和”最终以15.164秒中得头彩，美国骑手里德·伯格斯、加拿大骑手米奇·初比分别以15.600秒和16.287秒获得亚军和季军。

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC技术交流群446021839。 比赛进行到第二天，大雾和大雨统治了整片山林。黑土被雨水浸泡之后，赛道露出狰狞的面目，泥土毫不留情地裹住车胎和齿盘，让车手每前进一寸都倍加困难。赛会为了减少安全问题，经研究后决定，将公开组原定的五公里赛道临时改成三公里，削减了原本为公开组和专业组设置的技术路段。男子专业组原定的五圈路程改成四圈，女子专业组四圈改为三圈。昨天比赛的车手很幸运，赛道条件非常完美，虽然今天的比赛缩短了总长度、绕开了高难度路段，但专业组、越野淘汰赛和体验组的车手面临的泥浆考验也不简单。 普学金昨天拿下冠军之后，今天在雨战中如鱼得水，在越野淘汰赛上再度超强发挥获胜，封宽杰和余光伟分别收获二三名。到目前为止，普金学已经连续拿下两站双冠，下一站是山西大同，依然是高原作战，他会再获佳绩吗？答案将在九月份揭晓。 姬建华带领的安徽队以巨大的领先优势横扫男子专业组，袁尚国和那扎别克始终形影相随占据前两名，姬建华教练保持在第五名的位置，赛道被踏成泥浆之后，虽然很多专业队的车手施展不开，但厚重的泥浆似乎影响不到前两名车手的速度。甘肃队的张成元、河北队的贺扬扬速度上只是稍逊一筹，分别收获第三四名。前几站的云南队冠军车手陈润明和吕先景在强手云集的赛场上，强势斩获第七八名。纵观全局，云南队进入前二十名的车手占据了半壁江山，这支队伍的潜力非常大。 这是任成远首次代表江苏队参加公开赛，高原环境对她发挥水平有一定的影响，再加上泥浆对双盘系统的负面影响更为明显，跟在她身后伺机而动的甘肃队车手姚变娃成功超越，斩获第一，安徽队的马彩霞位居第二，任成远憾得第三。

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC技术交流群446021839。 2016中国山地自行车公开赛第四站，我们辗转来到海拔1600米的贵州龙里县茶香村。比赛首日，媒体车上落点距离主会场还有相当长的一段陡坡，两边的农田种着当地特产刺梨，对车手和媒体来说，这段路是当天的第一个考验，正好当做赛前热身。 在龙里站，车手普遍反映赛事越办越好，赛会更加用心。不仅赛道难易分层，充分满足不同水平车手的需求，而且整个赛场功能也更完善，安置在主会场旁边的移动卫生间、通道两边的小食摊，视野开阔的观赛点，还有合理安排的医疗点，细心地考虑到现场人员的各种需求。除了以上两点，赛会也很重视将举办地的地方特色融入其中，比赛进行的同时，舞台上的精彩表演纷纷呈上，布依族和苗族的表演者穿着色彩鲜艳的民族服饰，舞台上竹笙演奏、舞狮、竹竿舞等表演轮番上阵。赛事与文化传播相辅相成，让人感触最深的是观赛人数之众，他们对车手的热情有超越UCI世界杯的趋势。 从广州车手高佬的码表数据来看，公开组赛道单圈长度大约是4公里，累积抬升高度176米，喀斯特地貌特色明显，犬牙齿互的乱石随处可见。上坡连环手肘弯十分耗力，乱石嶙峋的技术型落差让很多人大呼过瘾，不管是从难度还是从特色来看，都可以说这是中国山地越野赛事中数一数二的赛道。普金学此战夺第一并不让人意外，从小生长在云贵高原的他这次充分发挥主场优势。让人意外的是魏魁，他在之前三站比赛中成绩稳步上升，此次高居第二，他的队友胡浩紧随其后得第三，郭鑫伟未能站台，但他们团队总积分再次飙升到新高度。 “首先我的状态比前半年有所提升，最近在家干体力活自己体重也有所下降，同时核心力量有所提高，而且贵州高海拔比较适应我。最重要的一点就是，一发枪时可能我的心态比较好，在第一个上坡没有拼尽全力去卡位，而很多人出发时太过于急切，消耗了大量体能，所以我能在第二圈有更多的体能去超越对手。”——魏魁 相比前几站比赛，车手对赛道的评价从“好玩”变成了“好难”，试赛道时还没能觉察到高原的“高冷”，但正式比赛的快节奏一开启，原本可以征服的上坡现在却让人心脏狂跳，很多广东车手深受高原反应之苦，郭鑫伟也是其中之一，他在赛后表示，这是他第一次感觉到山顶后完全骑不动。有困境就会有机遇，上一站健身组的亚军陈国豪本次也很不适应，而胡维则借机雄起，稳妥地拿下第一。女子组中，冠军何冲表示，三公里赛道对大部分女车手来说难度并不小，许多手肘弯很难转过去。前两名依然掌控在何冲邓湖平之手，拿下第三名的朱维将成绩归功于运气。

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC技术交流群446021839。 “如果要给公开赛的线路评分，常州站和水墨大埝站的赛道是三颗星，大鑫湾站的赛道是四颗星，贵州龙里站的赛道就是五颗星。”——郭达坚，中国山地自行车公开赛赛道总设计师 公开赛第四站官方训练这一天，赛道上热闹非凡，车手忙着临时抱佛脚，媒体忙着熟悉拍摄线路，修路分队忙着给赛道做最后润饰。朱维继续为我们呈现三公里的女子组/健身组赛道，五公里赛道有些路段难度较大，朱维不便涉险，所以专业组和公开组赛道的高难度路段将由赛道设计师郭达坚带我们查看。郭设计师为我们完整地介绍了修建这条赛道的过程，从制定路线、路面铺就，到排水系统、设计思路，都有非常详实的叙述，待比赛结束后再为读者奉上。 女子组/健身组的三公里赛道遵循一贯的特色，发夹弯很多，线路更注重流畅和安全。公开组/专业组的五公里赛道包含前面提到的三公里之外，多出来的线路在喀斯特地貌中穿梭，沿途随处可见尖锐的石灰岩，一不留神就会割破车胎或者车手的皮肤。早上看赛道时，黑色的粘土吸饱了水分，很多车手的车胎抓地力不够，感觉到每踩一脚都会退一步的尴尬。但下午赛道干燥之后，泥土终于恢复完美的状态。

决赛日，在Alpe d’Huez山顶，很多车手都在暗暗较劲。350名车手肩并肩，可以理解所有人都非常紧张。这一天光照无比强烈，很快就软化了冰层，让车手对接下来的考验充满了未知的躁动。   当雷米·阿布萨隆（Remy Absalon）绑上1号牌，背负的压力也会超乎想象，但他没有辜负众人的期待，再次斩获冠军。经验丰富的雷米已在大雪崩大山地收获五次冠军。第二名的达米安·奥顿（Damien Oton）表示能平安到达山脚就很开心了。他曾多次参加这场比赛，但这是第一次完赛。   途中我们遇到了赛事主办人，乔治·爱德华兹（George Edwards），并停下来简短地交流了一会儿，我们问了他四个问题。

距离丹尼·哈特在尚佩里成为世界冠军已经有五年时间，时隔多年之后，瑞士再度成为他的福地，为了这场胜利，他已经等了太久。祝贺丹尼·哈特、瑞秋·阿瑟顿和芬·艾尔斯！本次为你报道的摄影师是Swen，Danny Hart，Duncan、Dan和Lee。 总算等来了这一刻！ 最后，丹尼•哈特（Danny Hart）终于拿下世界杯第一个胜利。五年前他在尚佩里之战如此传奇，很难相信距离他此次夺冠已经时隔五年。 瑞秋总说胜利来得不容易，每一次都必须拼尽全力。就像这周末一样，排位赛上被对手超过，决赛只以微弱的差距险胜塔尼·西格拉夫（Tahnee Seagrave）。 芬·艾尔斯正早晨训，这位年轻的车手正逐渐收罗世界杯总积分，不断成长起来，日趋成熟。 阿隆·格文（Aaron Gwin），拿下所有计时分段的第一，却唯独在赛道最后一段失之毫厘。 胜利者在冲刺时可不会如此垂头丧气，塔尼自己也知道，这次的努力还不足够。 艾略特·西普（Elliot Heap）今年的成绩一直在进步，直到这一站，他在排位赛上拿下非常棒的成绩。 明纳冲刺，这位跨越时间的速降大师，再一次站上颁奖台。 雷米·提里昂（Remi Thirion）用一个后轮滑冲向终点，斩获第四名。 赛道边有个酒吧真不错，Santa Cruz Corner酒吧将迎来一场夜间狂欢。 科纳·菲尔伦站台真是大快人心，在他的脚下，平踏始终是不灭的传奇。 哈利·布什只差一点儿就能站台。 John一点也不投机取巧。比赛之前，每一颗链条都要仔细检查。 肯塔·加拉格排位赛18名，决赛19名，发挥非常稳定。 亚当·布莱顿从威廉堡离开之后状态不减，赢得第12，距离站台只差两秒钟。 CRC的重磅车手出发去山顶。 布兰登·菲尔克拉夫出发确实有点慢，但他在后半段火力十足，拿下第八名。 差点错过见证世界杯的瞬间，瑞士人也不淡定了。其实 瑞士人并不像我们以为的那样四平八稳。 西根塔勒排位赛时摔得很重，她每经过一个落差都腾空而起，为决赛斩获一个颁奖席位。 崔西·汉纳决赛时摔车，最终无缘颁奖台。

摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351 可爱的蔚蓝星球，我们在那里？既然仕缘也说不来赛道确切的数据，我们来看看轮火以前的报道，或许会有： http://www.ccbike.cc/race/event/2013/1230/1444.html http://www.ccbike.cc/bbs/?m=art&aid=1453 http://www.ccbike.cc/race/event/2013/1206/1242.html http://www.ccbike.cc/bbs/?m=art&aid=1451 这回是小编第4次踏足银湖赛道了，第一次是2011年跟着广州速降车友一道来观看飞锐杯，当年第一次观看正式的速降比赛，对速降比赛的第一印象是觉得看比赛很闷，因为车手发车的间隔太大了！很多时候站到腿软都还没有人下来，比赛结束后，自己用XC车尝试走一遍赛道，不过装逼注定是要失败的，几乎从山顶一直滚到山脚。第二次来银湖鸟枪换成了大炮，把303装好一个月就来参加2012年5月的道卡斯杯，锁骨坡是用了半个小时的凝神深思才得已征服。2013年的年终大战，小编已经摇身一变，成了媒体记者。 听说海浪顶部互相拍打的海水会蒸发成盐粉末，这些盐粉末会随着海风吹到沿岸，所以通常海边吹过来的风，里面是会带着一股海的味道。通过VPN，我们连接上谷歌地球，下面这个半岛就是香港，很多香港同胞在深圳置业投资，深圳罗湖的商业气氛越来越接近香港。 银湖赛道身处深圳寸土寸金的城市中心罗湖区，通过百度，我们看到罗湖区的新房均价66000元/平米，二手房均价是49000元/平米，感觉还好，一台速降单车就可以买一平米，不过买个100平米就需要一百台速降车。 非常不幸，我们的VPN掉线了，赶紧启用第二个品牌的VPN，相信最近看红牛UCI直播的同学深有同感，没有VPN，红牛直播的界面都不一定能打开，有了VPN你也不一定能流畅地观看UCI的直播。 把赛道的路线大致画好之后，得到了长度数据和高度数据，赛道的落差为170米，长度方面如果取斜面距离则有1公里有余，垂直距离为900米。

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC技术交流群446021839。 比赛前一日，36摄氏度的高温焚烧了足足一整天，深圳的夜风卷着火焰。“如果高温持续到比赛日，估计会有不少车手中暑呢！”，2016“浩盟&志庆杯”山地车越野计时赛的“军师”廖武雄老师为此焦虑不已。承蒙上天眷顾，正赛当天阵雨不断，浇熄了所有人的担忧。 这是一场快节奏的比赛，越野混合团体组、男子越野计时组、女子越野计时组都是一圈完赛。 圈数少，所以不用考虑体能如何保存的问题，车手只需要踩出最快的速度，能够拔得头筹的个人和团队都不简单。从团体组来看，发车抢位几乎决定了最终花落谁家，出发排队按照先到先得的原则，谁先检录完毕谁就排在出发队伍前面，所以车手们一定要眼疾手快，抢到比较好的发车位置才能率先进入窄道，免受“交通拥堵”的困扰。最后赢得团体赛第一名的是喜德盛飙风车队，这个团队由高美红、唐朝、陈国豪、王一博、黄立锦、冯远组成，他们成功斩杀数支强队，为女车手拼到比较靠前的排名，成为当天的冠军组合。 个人计时赛没有设奖金，在众多 “奖金猎手”缺阵的情况下，胡维笑纳个人计时组第一名，全程开启单飞模式，印象中这是他第一次在这个项目串上榜首，唐超、邓韬在1分40秒之后冲线。虽然没有高额奖金的诱惑，但所有车手都可以100%中奖，亲友团同样拼劲十足。独乐乐不如众乐乐，或许这样的比赛就是为了回归山地车运动的初心，健康和欢乐才是这项运动最重要的元素。   喜德盛总部历来都是只举办山地比赛，这次开历史先河，在比赛中增设一场公路赛。如果说山地赛的赛场范围小，是“关起大门来比赛”，那么这场公路赛可以说是“打开大门来比赛”，街道沿线的社区也能感受到比赛热烈的气氛。单圈3.7公里的赛道绕行8圈，全程30公里。林成丹、曾奕豪、巫帛宏三人在赛事进行到中段时结伴出走，经过大雨和弯道的洗礼，林成丹成为最后冲刺的大赢家，诺飞客两名车手紧随其后过线，瓜分二三名。期间，大集团前方多人尝试脱离，无一例外地全部被抓回，郭文魁在大集团冲刺中表现夺目，收获第四名。

从四月份到九月份，从高寒的法国卢尔德到野蛮的白云石山和瓦迪索，每一站比赛，都少不了摄影师，他们不知疲倦地捕捉精彩的动作，在恶劣的条件下工作好几天，晚上还要守在电脑前编辑照片。辛苦是肯定的，但能够看到最终出品，感觉也很值得。为了让更多人了解镜头背后的摄影师，我们紧随南森·休斯（Nathan Hughes），记录他在莱奥冈的拍摄过程。南森，再加上戴夫·特罗姆波（Dave Trumpore）和马特·德罗姆（Matt Delorme），他们三人负责报道世界杯速降赛。 山地车中的F1自然是万分庄重的，对生活围绕着推广速降运动而进行的人来说，这不仅是在赛道边露营，再扛上大镜头和脚架。实际上，这是个需要创造力的工作，要站在随时可能摔倒的陡坡，通常还会遇上大雨，因为忘了带三明治和雨伞而咒骂不已。这次在莱奥冈，摄影师南森带了三明治，也带了雨伞，而且天气很好，我们早上遇到他时，天空已经放亮了。这个时间，主持人罗布·瓦尔纳（Rob Warner）还没起床呢。

杰克·雷丁（Jack Reading）的Nicolai Geometron DH车，轴距超级长。 阿隆·格文（Aaron Gwin）的YT Tues战车。目前世界上最快的速降车，搭载橙色的FOX 40前叉 劳里·格林兰（Laurie Greenland）的Mondraker。劳里·格林兰，精神饱满地等待训练。 UR车队帐篷，米克·汉纳的战车。 安德鲁·尼斯林的专属座驾换成了橙色。 崔西·汉纳的Collosus DH9战马 山姆·希尔（Sam Hill）的Leatt GPX头盔 布鲁克·麦克唐纳（Brook MacDonald）的GT Fury Bell Full-9头盔

整车为顶配，加脚踏重12.34kg，以上价格除了轮组、刹车和变速，全部23000打包出，单车架加bos后胆15000，车没骑过几次，连轻微擦伤都没有，有需要的朋友加qq，这里面不会发图片，谅解

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