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膝关节受伤后如何加强腿部力量，以减轻膝关节在运动中的负荷，减轻膝关节的损伤。

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在风云单车网看到一系列介绍花鼓的文章，从种类到结构很全面，想深入了解花鼓的车友不要错过啦。本帖将分成七篇，分别是： 第一篇：花鼓类型 第二篇：花鼓结构解析 第三篇：花鼓主体 第四篇：弹珠和轴承选哪个 第五篇：被遗忘的塔基 第六篇：快拆拉杆及轴心 第七篇：花鼓选购重点 第一篇：花鼓类型   基于使用场合不同，及其对花鼓的要求也会不同，所以派生出林林总总的花鼓类型。 基本来说根据用途可分为以下几个大项：   一. 通勤用花鼓 1.普通单速花鼓   可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。   2.一体飞单速花鼓 相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。   3.内变速花鼓 通勤车用一般为内三速花鼓。   4.倒鼓刹花鼓   具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。   二. 山地车花鼓 作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。   1.普通山地V刹花鼓   后轴开档为135mm的shimano FH700 V刹山地花鼓。   2.普通（135mm）山地碟刹花鼓   前轴100mm开裆，后轴轴宽为135mm的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。   三.桶轴花鼓   桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。   桶轴前花鼓规格 1：15mm100mm开裆桶轴 2：20mm110mm开裆桶轴 桶轴后花鼓规格 1：10mm口径135mm开裆桶轴 2：12mm口径135mm开裆桶轴 3: 12mm口径150mm开裆桶轴   四.公路车花鼓   公路车花鼓因公路骑行而命名，核心在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。公路车花鼓分类比较单一，只有辐条数量的差异，可能有塔基和飞轮兼容问题，一般使用28根辐条。   五.场地车花鼓   室内场地车使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基、千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的金属圈）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。 文章太长，后面几篇择日编辑。

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，版权图文，请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号及服务器；请勿裁剪和修改图片，不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com 2015年6月28日，深圳市喜德盛国际自行车训练基地迎来了“嘉隆杯”山地车越野计时赛，这是喜德盛工业园今年举办的第二场越野计时赛，由广东省自行车运动协会、广东省自行车电动车行业协会、宁波嘉隆工业有限公司、深圳市喜德盛自行车有限公司主办。 随着喜德盛品牌影响力不断增加，工业园的山地赛道也受到众多车手的青睐，这个场地举办的赛事经常吸引到成百上千的车手，尽管周日参赛的400余人不足一千，但其中藏着的众多实力派，最能引发热情尖叫声的当属从BMX转型成南方山神的钟有才，而一向战绩不俗的梁力麒、林曦以及腿伤痊愈后首次参赛的郭鑫伟，都是本场比赛表现最出色的车手。 喜德盛的赛道最明显的特点是灰尘弥漫、砂石遍布，容易导致车轮侧滑。这场比赛特别受到好天气的眷顾，比赛头一天晚上的降雨终于使赛道变得湿润，车轮能黏上一层薄薄的黄土。典型的干燥路面暂时改变面貌，裸露的砂石相比以往的比赛不那么张牙舞爪。但高温依然是车手的大敌，根据天气预报，深圳近日以来每天最高气温都已达到35℃，车手体力耗损更快，短时间高强度的体能输出是最大的制胜要素。 比赛分成两部分，上午的越野计时赛在男子1组、男子2组、女子组中决出参加下午越野赛的名单，按照所用时间确定决赛出发排位。每个组别分别取前50名进入下午的越野赛。女子组只有17人检录参赛，只要不退赛都可以进入决赛，上午的计时赛算是她们的训练。两部分比赛的赛道相同，绕高级赛道一圈，总长6公里。 6公里的全速冲刺，不仅要面对高温的折磨还要将崎岖的地形。砾石、树根、回头弯，加上对踩踏持续性要求极高的上坡，车手一不留神就很容易失误和停顿。甚至女子组中车技最娴熟的闫换姣，也在头天训练时在腿上磕了一道伤口。赛道线路与以往相比稍有变化，原本水池附近的一小段直路临时改变线路，增加的急转弯上坡让大部分车手束手无策，只好推车而上。 下午的越野决赛依然是1圈，速度与爆发力当然是获胜的直接原因，但运气因素也不可或缺。男子组中，出发后不久领先的是钟有才。在好汉坡上，郭鑫伟借助爬坡优势，迅速超越钟有才。但螳螂捕蝉，黄雀在后，梁力麒随后突破钟有才的封锁线，暂时排在第二位。梁力麒原以为上午的计时赛结束后就没有其他项目，一开始便不遗余力，后来才知道下午的决赛才是“主菜“，但午休过后的他很明显已经恢复体力。郭鑫伟继上次训练受伤后，已经有一个月没参加比赛，重返赛场的他依然实力雄厚，但运气与实力毕竟不成正比，他在水池附近的下坡竟然遭遇爆胎，就算能及时更换器材，在分秒必争的冲刺阶段已不可能力挽狂澜，只好抱憾退赛。梁力麒稳扎稳打，借机接过第一棒冲向终点。 女子组中，闫换姣在上午的越野计时赛上并不着急，深藏在女子组中间，计时赛第一名是李红英。但下午决赛时闫换姣丢掉上午的伪装，迅速窜到所有女将前方，她的获胜优势不断累积，这是要把上午落后的时间给补回来吗？获得冠军的闫换姣对自己的表现非常满意，兴奋的表示“终于快了一回”，她骄傲的笑容说明了一切！ 一天的比赛落下帷幕，经受住高温考验的获奖车手带着战利品——喜德盛自行车踏上归程，主办方非常贴心为有需要的车手免费邮寄奖品；而没站台的车手收获的是宝贵的参赛经验、不知不觉中提升的技巧，以及在酷热的夏天挥汗如雨的豪迈。

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   来自法国的Labyrinth在业界算做小众品牌，再加上法国顶级品牌BOS的映衬，这辆车的靓丽程度可想而知，毕竟大陆几乎没有同类同款的车子，法国官网也只出售车架，所以每一辆车都是车主自己细心选装的。我自己这辆亦是如此。能在国内车界感受和买衣服不会撞衫一样的独一无二的感觉也确实很拉风！车子所有部位都有轻微的擦伤，其他细节都如图。因为要经常出国，觉得车子放着可惜，所以忍痛亏出给真的有需要，热爱车的朋友。真心喜欢的车友，我可以包邮，可接小刀，不接受记者采访。值不值，可以对比。 配置列表 前叉: Bos DEVILLE 160MM AM前叉 后胆:Bos Vip'R AM 刹车:Hope Tech M4 变数:SRAM X0 10速 KS升降坐管＋SLR 坐垫 MAVIC CROSSMAX SX 轮组 

车架：闪电14款 SPECIALIZED M4 29er 前叉：FOX 14款 KASHIMA CTD FIT 15QR 椎管  变速：SRAM X01 11速 转把 刹车：HOPE X2 双活塞 金属管 碟片：HOPE 160 浮动碟 轮组：自编(HOPE tech xc 29er矿合金轮圈)➕（HOPE PRO2 EVO 花鼓)➕（DT SWISS champion 冠军 2.0辐条 DT SWISS 铜帽） 把立：3T ARX-TEAM  把横：新锐 TRUVATIV T40 坐管：汤臣 THOMSON➕FUNN 坐管夹 坐包：prologo ZERO  锁踏：浩瀚EXUSTAR 215 FORGED 盘片：瑞士 BLABS 34T 正负齿椭圆盘 轮胎：马牌CONTINENTAL XKING 2.2 (整车9成新 车架有轻微小花痕 无任何问题，HOPE 刹车 碟片 轮组 都是新换的 一个月不到，平时很少骑。因个人原因 割爱出车 有意联系 谢谢！）

端午节凤凰山走起 这个端午节算是玩嗨啦！ 山太陡了，还有碎石，没办法只有扛车上山啊，那叫一个累！

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