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2015“道卡斯&飞锐照明"中国速降联赛黑麋峰站,李松润拔旗易帜!
2015-11-02 21:02:21 ccbike 发布在 赛事实况 回复:20 点击:17687
摄影:阮世捷,文章:阮世捷。受知识产权法保护之版权图文,请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器;请勿裁切和修改水印,不可用于商业场所的展示及播放,商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com,欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群:174406351
四届全国速降赛举办地黑麋峰,几乎印模子般复制着往届的天气状况:“赛前必有风雨,正赛势必天睛”。本人幸运地参加过一届比赛,还亲历见证了整整三届比赛,练习日在泥巴路上的摸爬滚打已经成为一种规律,熙熙攘攘的黑麋峰,总会见到一些老朋友,认识一些新“同学”。今年比赛和往届有一样的天气,但也有很大的不同,接下来和大家分享一下这些不同:
102名车手报名,20名车手因故未赛或中途退赛,车手的地区分布与往届不同,车手的年龄层也与往届不同 比赛靠近年末,北方很多地区已经入冬,北方车手已冬眠,勿念!大连东北山东济南北京,能来的兄弟不多,湖北的核弹车队缺席中,最善于组织活动和经营车队文化的南宁傲骑来了不少车手,其中有一位未成年猛人黄泽鑫;著名的广州野猫车队参赛名单多了很多学生党,但参加精英组比赛仅2人,大部分车手是本着参加聚会的心态而来;云南、贵州车手人数大幅攀升,原因是有部分车手“不小心”预订到500元往返的机票。来黑麋峰参赛的台湾车手一直都不多,往届有小铁、江胜山,江思翰。前两届的香港车手数量非常多,但近两届则减少了。本届比赛有18位未成年人车手参赛,其中精英组有2位,其余在大众组,未成年车手占比达到了17%,期待他们早日大放异彩。 顺便列举四届精英组冠军的成绩数据,以及车手地区 2012年香港:黄瀚朝3'10〞98 2013年台湾:江胜山2'39〞30 2014年香港:李智城2'50〞27 2015年昆明:李松润2'56〞84 赛道细节与往届不同 四届精英组比赛沿用同一条海拔落差300米,全长1.7公里的经典路线。2012第一届比赛天然路况占比较高,大坠台接坡设计不合理,除了中段的木板弯墙、栈道和终点一个大坠台、一个梯形台外,其余全部是天然路况;第二、三届人工设计成分略有增加,第三届多人受伤主要原因是山顶开放了一些难度较高的近道;本届比赛山脊线上增加了一些弯位用于减速,部分接坡的复杂落点被填平,另外将一些可抄的近道封锁,让安全系数大幅增加,总体感觉赛道比以往更加流畅、车手们的掌控性也更好了,另外新开劈的大众组赛道下半段才与精英组赛道重合,前半段为平缓的林道,设计与大众组、女子组竞技水平相吻合的线路将是大势所趋。
计时手段与往届不同 第一届使用速降专业计时器,起点撞杆,终点红外线发射中止计时,非常了不起的无线通信计时器,缺点是价值高昂。第二、三届使用人工手段计时,本届比赛人工计时的同时,还使用了速行公司开发的一套非无线电通信电子计时器,起点用红外线启动单车前叉捆扎的计时器,终点同样使用红外线中止单车上的计时器,优点是无通信,不受自然条件干扰,不限距离,缺点是终点牌坊不能显示时间。
举办时间不同,虽在秋末冬初,但天气凉爽 往届比赛均集中在酷热的6-8月暑假期间,据组委会消息今年的比赛准备得有点仓促,外因主要是政府和公园方还没意识到速降赛能够为举办地带来长远的效益,今年的比赛差点儿流产,后经长沙自行车运动协会、中国速降运动著名推广人肖辉游说才得以顺利举行。南方的秋冬季才是玩速降的最佳季节,凉爽的天气不会让穿戴内甲和全盔的车手大汗淋漓。周中偶遇强冷空气南下,黑麋峰气温最低降至8℃,并伴大风细雨,浓雾让风镜视线不良,两天雨水的渗透让赛道中段的黑土变成了10cm的泥浆层,正赛前一天下午雨水终于止息,大风让水份快速蒸发,正赛日赛道不再泥泞,状况良好。
组别相比以往多了一个少年组、一个飞包表演组
“玩速降单车五个年头啦!我比较少出门比赛,这是第二次,第一次是去深圳参加道卡斯的年终赛,当时获得第15名。这台闪电DEMO8是我的第6辆速降单车,因为喜欢速降单车,所以每个牌子都骑过,黑麋峰是我目前去过最难的赛道,我们昆明只有羊圈赛道,黑糜峰非常难,不仅有各种奇形怪状的弯道,还有各种各样的石头阵,赛道的节奏非常紧凑,心里的压迫感很强烈,大坠台非常高,路中间的石头很难对付,连续的急转弯让人喘不过气来。我们从昆明提前两天来到黑麋峰,我一共练了四趟,每天练两趟的样子,一方面我需要保存体能等待今天的正赛,所以不想把体能用在练习里面。我骑车比较保守,赛道我都仔细检查过,确实有些地方可以抄近道,但我会权衡一下各个地方的风险,例如一个抄近道的坠台可以让我节省一点时间,如果节省的时间确实很少,难度系数又高,我不会这么干。山脊线上面哪个用草做了保护的大石旁的乱石跳台我跳了,之前我本来设想用免跳跳下去的,但决赛放弃了,我掂量了一下,正赛的观众会很多,气氛与训练会有很大的不同,心跳又快,这样做很容易出差错。比赛中我也有失误,在连续急转弯后轮打转,只好下脚保持平衡。”——李松润
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山地出售或置换公路
2015-10-30 22:20:23 BIKE小咪渣 发布在 二手交易 回复:0 点击:1935
整车出 不拆 换UT6800套件公路 -
图腾前叉气压版SOLO AIR 内管40粗 180MM
2015-10-29 10:59:00 kissthesky123 发布在 二手交易 回复:2 点击:6536
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X-RACE586整车
2015-10-27 21:39:51 小齐 发布在 二手交易 回复:1 点击:4539
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郭鑫伟神速破纪录——2015“建大&桂盟杯”山地车越野计时赛
2015-10-26 11:41:52 mavis 发布在 赛事新闻 回复:3 点击:6333
摄影:肖晓梦,文章:肖晓梦,版权图文,请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号及服务器;请勿裁剪和修改图片,不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com 10月25日,“建大&桂盟杯”山地车越野计时赛在喜德盛国际自行车训练基地顺利落下帷幕,今年四场特色越野计时赛吸引了大量自行车爱好者,每场比赛都有数百人参加,气氛紧张而热烈。对大部分参赛车友来说,这个场地见证了一年的进步与收获,既能看到与大神之间的差距,也总结出自身的不足,最重要的是在山地越野中体验到征服赛道的快意,不管是普通车友还是获奖常客,这种感觉都会推动他们更进一步。 比赛分成两个部分:上午的计时赛与下午的越野赛,两个部分都是绕高级赛道一圈,总长6公里。计时赛四人一组同时出发,男子组有400余名参赛车手,用时最短的150名参加下午的越野赛;女子组的80名参赛车手中,取前50名参加越野赛;另外还设有单圈破纪录奖。
当天24-30度的气温很适宜比赛,但近来持续的干燥天气,使这条碎石沙尘担当主角的赛道更不容易掌控,稍不留神就会让车胎打滑。再加上下半段技术下坡全是松动的乱石,在这样崎岖的路面上胎压设置要谨慎,如果胎压太高很容易让车胎打滑,降低骑行舒适度,让速度也大受牵制。 值得一提的是,郭鑫伟刷新了这条赛道的单圈用时记录,在原纪录17分18秒的基础上减掉了7秒!
越野赛中,率先入弯的是钟有才,郭鑫伟出发时在第四位。这两位最有希望拿到第一的对手,冲上好汉坡时旗鼓相当,紧随颜锦弟身后;接下来的林道上坡是郭鑫伟爆发小宇宙的地方,他顺利将两位对手抛在身后,并拿下最终胜利。从以往几场比赛来看,钟有才总是在出发段先声夺人,接下来的弯道与上坡被对手超越,又在后来的技术下坡追回劣势,这一场也不例外,再加上颜锦弟在赛道末段发生爆胎,更让钟有才趁机逃脱并收获第二。颜锦弟虽然出现机械故障,但身后的梁建泳等对手距离太远,他在最后200米一路推车,依然保住了第三名。 女子组中,闫焕娇这次没有遇到实力相当的对手,轻松把一干女将甩在身后,虽然在计时赛出发后不久的连续下坡滑了一跤,但没有对她造成任何影响,蹭蹭蹭就赶到了对手前面,当天的一姐非她莫属。长时间没在山地赛场露面的梁盈盈这次也来挣个彩头,捧回第二名的奖杯。第三名是喜德盛的冯小根,一路有惊无险到达终点。
对大部分参赛车手来说,这条号称UCI等级的赛道确实是难以想象的考验。他们面对费力的上坡、危险的下坡、狭窄的回头弯时,要下车与战驹“并肩”前进,在乱石花园和好汉坡,我们看到各种各样的表情:疲倦、喜悦、愤怒、自信、泄气,不管带着什么样的心态来比赛,只要经过这六公里的拉练,冲到终点的他们已经被潜移默化,或者是因为突破了自己在这条赛道上的成绩,或者是因为经过赛道的磨练后变得更强,或者是因为看到一片崭新的越野世界。 相比以往高手如云的比赛盛况,今年的办赛风格更倾向于普通自行车爱好者。其实很多业余山地车手都可以说是“半路出家”,有工作之后才开始接触山地车赛,但这并不妨碍他们成为越野赛中的大腕。例如这次破纪录的郭鑫伟,他前几年才接触山地车,曾经领他入门的好多朋友现已不再参赛,但小郭却成了越野场上的常胜将军。山地越野最大的乐趣就在于此,让你遇到不同的风景,也遇到最好的自己,收获一段不普通的故事。
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第七届平湖自行车公开赛暨2015“UPLAND SHIMANO杯”战况
2015-10-26 02:10:57 ccbike 发布在 赛事实况 回复:12 点击:17531
摄影:阮世捷,文章:阮世捷。版权图文,请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号、微信定阅号及服务器;请勿裁切和修改图片,不支持商业空间的展示及播放,商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com,欢迎加入轮火XC越野群!qq群号:446021839。 第七届平湖自行车公开赛暨2015“UPLAND SHIMANO杯”山地自行车赛在深圳平湖生态园顺利落下帷幕,为期两天的自行车节吸引了数以千计的自行车爱好者,比赛两天分为公路日、山地日,山地项目分有体验、普通、女子公开、男子公开、山地两项五个组别,山地骑跑两项是国内山地赛较为罕见的项目,如果再添上游泳即可变成全球都少见的项目,不过生态园水库貌似不能随便进行水上运动,山地铁人三项是本文作者非常期待参与的比赛。
天气转凉,北方车友冬眠走起,北京的一些单车公园甚至在国庆节就已漂雪,但华南的深秋却是最适合骑单车进行运动锻炼的季节,山地日温度约在24℃-29℃,只看数字的话,这简直是夏天嘛!先问问比赛前晚才来深圳的贵州车手陆正虎,“天气热呀,但是还好啦,这种天气比赛还不错”,他这次否定了气候因素与成绩的联系。近日无雨,赛道部分下坡弥漫着高浓度尘土,数百位“净化空气志愿者”即将开启吸尘机模式。广东气候因素一年四季可骑,可谓中国山地赛的故乡和发源地,10多年来广东涌现了很多叱咤风云的业余山地精英。
赛道单圈4公里,男子公开组需骑7圈,体验组骑2圈,普通组骑3圈、女子组骑2圈、铁二骑4圈跑2圈,赛道的起终点有1公里水泥路面,山顶的衔接部分约有300米水泥路面,其余均为纯土路,赛道范围的山体海拔目测都在数十米以内,每段上坡并不长,短上短下的比赛趣味性非常高,从前面数字看,比赛强度适中,这是一个标准的XC越野赛,非常适合业余选手参与。近年来国内很多自行车赛办赛过于形式化,市场环境促使厂商更看重短期的销售表现,潜意识里卖货比引导车友正确地认识自行车运动更重要,赛事设置的路程越来越短,难度越来越低,近年国内民间山地车竞技水平发展缓慢,这也许是主因,另外政府办赛比以往更多,主办方对自行车运动没有正确的理解,理所当然,办出来比赛也是不入流的,所以山地爬坡赛、山马赛横行。 男子公开组,梁力麒以巨大优势摘下第一名。女子公开组,由活跃在北方的前北京队退役车手单江娜甩下“二姐”朱晓云夺得第一名。详细赛况请看下文的图片注解。 主办单位:深圳市龙岗区平湖街道办事处 冠名赞助:天津金轮自行车集团有限公司 承办单位:龙岗区平湖街道自行车运动协会 协办单位:平湖美利达凌骏自行车俱乐部 平湖奔骑铁人三项俱乐部 平湖捷安特自行车俱乐部 支持单位:深圳市自行车运动协会 龙岗区自行车运动协会 龙岗区登山运动协 平湖生态园平湖金融产业服务基地
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TREK 8500 九成新
2015-10-23 08:38:20 snakelee3619 发布在 二手交易 回复:0 点击:2435
车架TREK8500顶级铝合金17.5车架前叉 FOX OPEN BATH RL 直管肩控轮组 打蛋器2套件刹车 XT大套把立 THOMSON把横 EASTON EC90座管 BONTRAGER XXX 顶级碳纤维座管米其林外胎 整车骑行不超3000Km 无摔车史 车架部分有划伤,都是放车时划的。车架易磨处都贴有3M透明贴,平时主要以压马路为主。所有配件都是正品,绝非国产山寨。打算换TREK29寸车型,忍痛割爱,经典8500.淘宝货咸鱼都可以 -
2015禧玛诺车迷节南方站(山地日战报)
2015-10-19 10:43:14 ccbike 发布在 赛事实况 回复:11 点击:7422
摄影:阮世捷,文章:阮世捷。版权图文,请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广(定阅)号及服务器;请勿裁切和修改图片,不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com。欢迎加入轮火XC越野群!qq群号:446021839。
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odi把横
2015-10-15 00:02:19 lei1993 发布在 二手交易 回复:0 点击:3103
31.8口径,长700,支持加长,odi的强度不用多说 -
马牌2.2真空外胎wtb真空四条秒价出
2015-10-13 19:15:07 小李 发布在 二手交易 回复:0 点击:1864
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三条裤子变色龙车架土鳖牙盘蜥蜴腕组ks升降
2015-10-13 19:06:56 小李 发布在 二手交易 回复:0 点击:3713
成色新车架牙盘腕组打包4500 升降单出1400 以上全部打包秒价5000有意的qq详聊走淘宝
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Lapierre. Spicy 316整车
2015-10-13 18:49:31 jie 发布在 二手交易 回复:1 点击:4380
Frame : Spicy 316 Alloy 7005 SL OST+ 160mm Tapered 12x142 Shock absorber : FOX Float CTD LV Evolution Fork : ROCKSHOX Domain R Coil 160 Tapered Thru Axle Headset : FSA Orbit Tapered 1 1/8-1.5’’ Bottom Bracket : Inclus avec le pédalier Crankset : RACE FACE Ride 24x36 10 Speed Stem : RACE FACE Ride 6° 31.8x60mm Seatpost : RACE FACE Ride 31.6x350mm Handlebar : RACE FACE Respond 31.8x15x740mm Front derailleur : SHIMANO KFDM675E26X New SLX 10 speed Rear derailleur : SHIMANO RDM675DSGS New SLX Shadow + 10 speed Brakes : FORMULA RX Shifters : SHIMANO KSLM670 New SLX 2x10 speed Saddle : SDG New Duster Custom Black/Green Wheel : ALEX FR 30 26’’ Black Sprocket : SHIMANO HG62 11x36 10 speed Tires : CONTINENTAL Rubber Queen 26x2.2 TS Size : S, M, L Price : £1 999,99
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硬尾AM+闪电M5 29erXC一台
2015-10-07 19:11:40 ZZ灬骑迹 发布在 二手交易 回复:2 点击:9581
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山枯石烂,传奇不死——九龙峪“张京坤杯”
2015-10-07 11:06:32 ccbike 发布在 赛事实况 回复:12 点击:14089
摄影:阮世捷,文章:阮世捷。版权图文,请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广(定阅)号及服务器;请勿裁切和修改图片,不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com,欢迎加入轮火全国软尾单车qq群:174406351 10月4日,第四届青州市九龙峪“张京坤杯”全国自行车挑战赛在青州市九龙峪风景区隆重开幕,为期两天多赛种多项目的嘉年华式自行车赛在全国来说都属罕见,此次比赛囊括山地自行车速降赛、极限攀爬车赛、公路自行车赛、山地越野赛等多个项目,吸引了来自世界各地约1000余名自行车选手,赛会在晚间还安排了精彩的车手之夜,吃喝玩乐的同时给车友们构筑了很好的交流平台。
九龙峪景区山体约有350米落差,大部分地势倾斜角度较缓,其中还有数个大面积山体平台,山体的上半部分完全是祼露的石块,普通人在上面行走可能会觉得异常凶险,但是对于富有创造力和挑战精神的专业山地车手来说这里犹如故乡,是梦寐以求的山地骑行路线,非常适合建造高难度的国际级别山地速降赛道和山地越野赛道,这是轮火记者目前在国内看到的最有可塑性的山地车公园,中国的速降运动有机会在这里搭乘直达国际的直通列车。
先说目前的这条速降赛道,赛会没有公布落差和长度,现场目测落差约有150米,长度少于1公里,赛事主办方“张京坤体育传媒”向轮火透露,本次比赛的线路仅使用了原定线路的一部分,其它线路暂时保密中,开幕式上张京坤体育传媒、红牛、九龙峪风景区签订了一个三方协议,部分内容就是关于长期合作举办赛事,猜测公园方在明年将会针对山地自行车项目大兴土木。
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高鹏杰荣登崇礼弯王
2015-09-29 17:24:56 ccbike 发布在 赛事实况 回复:10 点击:11624
摄影:阮世捷,文章:阮世捷。版权图文,请勿上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛、微信推广号及服务器;请勿裁切和修改图片,不支持商业空间的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com,欢迎加入轮火全国软尾单车qq群:174406351。 你好陈伯玮,恭喜你获得了大众组的第1名,今天在比赛里你是如何面对这条多弯的赛道? 这是我第二次来北京比赛,第一次来比赛是去年的事了,当时参加一场在云顶举办的比赛,云顶赛道的长度是多乐美地的两倍长,我生长在南方的台湾,我们家乡几乎没有山地车公园,据说两个有缆车的公园正在兴建中,台湾的速降赛道以野路为主,都非常短,去年来云顶比赛,对多弯和超长的赛道有了深刻的认识,对我今天的发挥有挺大帮助的。今天在入弯和出弯我都拼命地踩,几乎只在弯心停一下脚,包括平路段和最后冲刺段都没停止过踩踏。来多乐美地前观看过这条赛道的视频,发现最后的大直路可以进行大齿比踩踏,于是我把36T牙盘换成了38T,这个临时改变对我的帮助也挺大的。 如果要给多乐美地赛道的难度标星级,你觉得多乐美地是多少星?你去过的最难的赛道是哪一条? 我觉得多乐美地应当属于2-3星。我目前去过最难的赛道是云顶,云顶赛道非常长,非常耗费体能。除此之外我没去过其它更难的赛道了,我心目中的五星难度可能就是惠斯勒哪些才算。
你好邹佳宾,这两天见你在赛道里面特别流畅,拿下精英组第3名有没有什么训练诀窍或者心得可以和大家分享? 我随车队在上海驱车千余公里提前三天到多乐美地,训练进行了两天半的样子,训练量大概有30趟,不过对赛道来感觉的是昨天,我不小心把后拔变速线挂断了之后尝试全程尽量少的踩踏,昨天下午我找到了一种奇妙的感觉,我的方式就在发车后进行少量蹬踏进入山顶的弯道,一直出树林我几乎都没有进行蹬踏,这样,我学会了较少地使用刹车,当然也并不是不用,是比以前更少地刹车,这是关键。山腰的平路当然要踩,不过冲刺前的大直道没有踩踏,这次比赛我从中收获良多。
恭喜小豪取得精英组第4,今天对自己的表现满意吗? 今天踩得太稳当了,觉得有点遗憾。
赛道顶部的松柏林。